Vettura 709

[S-Bahn]

Alle stazioni?
La parte alimentata è sull'altro lato rispetto alla banchina. Ci sono 3 metri di distanza, molto difficilmente ci cadi sopra per sbaglio e l'addetto di stazione appene vede una cosa del genere stacca la corrente. Hai più probabilità che in quel momento ti piombi addosso un treno.

Federico_2, rassegnati. Il 90% delle metro, com è già stato detto, ha la 3a/4a rotaia.
Non che questo chiuda ogni discussione ma certamente significa che i vantaggi quasi sempre superano gli svantaggi e che soverchi problemi di sicurezza non ce ne sono, altrimenti in oltre 100 anni di storia delle metropolitane avrebber cambiato modo di alimentare i treni, magari con una rotaia fissata al soffitto della galleria.

[serie1928]

... magari con una rotaia fissata al soffitto della galleria.

Che io classificherei sempre tra le alimantazioni a terza rotaia, aerea, ma sempre terza rotaia

Visto che il confronto é tra catenaria e terza rotaia. Troppo sofista?

[S-Bahn]

No, mica per nulla l'ho chiamata comunque rotaia, e non catenaria rigida.
La catenaria, strettamente parlando, è una funzione matematica, se non ricordo male dopo tanti anni dovrebbe essere il coseno ipoebolico, ovvero è la configurazione che un filo orizzontale appeso alle due estremità assume per effetto del proprio peso.

[serie1928]

É anche per evitare che qualcuno, vista la malpartita, venga fuori dicendo che per le sue argomantazioni intendeva la rotaia aerea...non so se mi spiego...

[Federico_2]

la terza rotaia di solito non è aerea, se è aerea di solito si posa la catenaria

[serie1928]

Occhio, non sfrucugliare.....

[S-Bahn]

Le precauzioni dialettiche non sono mai abbastanza, CVD...

[michelangelo421A BCF]

Sì è vero! E sulla M2 in un primo periodo mi sembra circolassero Bloccati (quelli di Desio e Limbiate)

Ciao,
confermo, dal 1969 al 1972!

Ecco un'articolo molto interessante che ne parla: http://www.photorail.com/phr3-gli%20updates/articoli2004/dicembre2004.htm

Ciao,
Michelangelo

[Coccodrillo]

Il 90% delle metropolitane nel mondo sono a 3/4a rotaia.

Non il 90% ma una buona parte si.

O meglio, sono a terza rotaia. A 4 rotaie mi vengono in mente solo Milano e Londra, ma ce ne sono sicuramente anche altre.

La M5 sarà a tre rotaie, con contatto dal basso di quella di alimentazione, mentre la M1 è a contatto laterale sulla positiva e superiore sulla negativa.

Comunque c'era già una discussione sulla terza rotaia...

http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?t=39

La catenaria, strettamente parlando, è una funzione matematica, se non ricordo male dopo tanti anni dovrebbe essere il coseno iperbolico, ovvero è la configurazione che un filo orizzontale appeso alle due estremità assume per effetto del proprio peso.

Esatto

[Federico_2]

unica nota: la rotaia laterale è quella negativa (il fase), quella centrale è quella positiva (il neutro), ma per convenzione si dice il contrario, perchè la corrente per convenzione va dal positivo al negativo, quando in realtà va dal negativo al positivo

[Trullo]

Piccola precisazione.
Spero di non dire castronerie, i miei esami universitari di fisica risalgono a circa vent'anni fa.
La corrente è un concetto astratto, e convenzionalmente va dal polo positivo al polo negativo.
Sono gli elettroni che si muovono dal punto a potenziale più basso al punto a potenziale più alto. Quindi la corrente (concetto logico) è opposta al flusso degli elettroni (fenomeno fisico)

[guz978]

Ulteriore piccola precisazione.
Partendo dal fatto che in CC non si parla di fase e neutro ma di positivo e negativo, la terza rotaia (alias quella laterale) è quella del positivo perchè presenta appunto un potenziale positivo (+750V) rispetto a terra.

[Coccodrillo]

Nel caso dei sistemi tipo +420 V/-210 V (credo Londra) come funziona?

Se una rotaia ha potenziale negativo, sarebbe teoricamente "ricavare corrente" da tale rotaia e la terra?

[Federico_2]

se il treno prende dalla rotaia laterale e scarica sulla centrale, allora la rotaia laterale è negativa e quella centrale è positiva

[guz978]

Scusa ma se la rotaia laterale sta ad un potenziale di +750V perchè dovrei chiamarla polo negativo???
Non mi interessa da che parte va la corrente, positivo è chi sta ad un potenziale >0, negativo chi sta a potenziale <=0 V.
Prendi una pila e un voltmetro, misura la ddp tra ogni polo e terra, vedrai che il polo che ha potenziale positivo è quello segnato col +