collegamento stazione fs lambrate con stazione mm2

[gabri mi tn]

mia nonna che usa il tram (14) solo per andare al cimitero una volta ogni morte di papa, rifiuta i sirietti perche sui sedili scivola, e aspetta un jumbo, tanto qualcuno che la aiuti a salire lo trova sempre

[friedrichstrasse]

Io il tram non lo prendo più, ma quando lo prendevo facevo esattamente come tua nonna!

[S-Bahn]

Cioè cercavi qualcuno che ti aiutasse a salire?

[somis]

Riapre piazza Bottini: nuovi percorsi per le linee 23, 54, 75, 81 e 93

[trambvs]

Dopo quanto, due anni e mezzo?

[S-Bahn]

Per qualche decina di metri di sottopasso pedonale. Ma da qui al 2015 facciamo una mezza dozzina di metropolitane, tranquillo...

[fra74]

http://s1184.photobucket.com/albums/z33 ... =slideshow

Altre foto (non mie):

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=467
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=470

Secondo me il cartello di auguri di MM l'avevano preparato per l'anno scorso, poi hanno ritardato di qualche mese e per non buttare i soldi hanno rallentato i lavori in modo da poterlo riciclare

[GLM]

ho fatto un sopralluogo stasera ed espongo le mie osservazioni

innanzitutto correggo le mie perplessità passate riguardo all'inservibilità del nuovo collegamento per la maggiorparte dei sottopassi di stazione: il nuovo collegamento infatti serve agevolmente sia il sottopasso nord sia quello centrale. rimane fuori quello a sud, quello che sbuca dal FV per intenderci, ma poco male.

un paio di cose che non mi sono piaciute del nuovo collegamento:
-le scale mobili sono tutte e due impostate in salita
-i versi dei tapis roulant sono cannati, obbligando i flussi ad incrociarsi
-l'ascensore non è stato attivato, e dubito che verrà fatto prima di tutti gli altri ascensori di RFI (probabilmente mai )

le linee di superficie invece hanno acquisito un apprezzabile ordine, peccato che:
-tutto l'impianto tranviario è imho sprecato per il solo 23, e anche se un giorno arrivasse il 33 lo vedrei comunque come uno spreco, ma tuttavia in zona non c'è nulla di meglio.
-le pensiline dislocate per tutta la piazza, nonostante servano le varie linee transitanti, hanno al loro interno esclusivamente le informazioni riguardanti le linee Q. per sapere orari e percorsi delle linee vere bisogna andare alla rispettiva palina

per quanto riguarda l'assetto superficiale, la piazza è ora destinata esclusivamente al traffico locale, visto che da qualunque via arrivi, puoi uscire dalla piazza solo dalla strada immediatamente successiva a destra. eccezion fatta per chi arriva da via viotti ed è diretto a via salieri.
le piazzole che si pensava sarebbero state destinate al kiss&ride sono in realtà dei tratti di transito. quello a sud probabilmente ha anche lo scopo di servire i pullman LP delle ferrovie del gargano. quello a nord è stato impostato come uscita di un passo carrabile che non esiste ne in teoria (nessun cartello) ne in pratica (all'interno del portone c'è tanto di moquette che si capisce che da lì non entra un'auto da decenni).
a lato della carreggiata occidentale della piazza sono stati dipinti numerosi posti per moto, che però vengono usati come posteggio o luogo di fermata per le auto, mentre le moto continuano a parcheggiare sul marciapiedi.
infine, la fermata di fronte al pizza mundial è continuamente occupata dalle auto dei clienti della pizzeria, rendendo difficoltosa la svolta per i mezzi provenienti da via pacini e scomodo l'incarrozzamento dei passeggeri.

[fra74]

Di positivo c'è anche la presenza di un cospicuo numero di rastrelliere per bici ai due lati del FV. Sui percorsi io aspetterei per giudicare, oggi pomeriggio erano ancora in giro a sostituire nelle paline il percorso della 93, può anche darsi che nei giorni successivi appaiano

Il sottopasso comunque è veramente ampio, me lo aspettavo più piccolo

[EUSEBIO]

articolo del Corriere con foto:

http://milano.corriere.it/milano/notizi ... 7336.shtml

[brianzolo]

sembra veramente bello, alla prima occasione ci faccio un giro

[fra74]

L'unica cosa che mi fa un po' arrabbiare è che eliminiamo tutte le barriere architettoniche lato stazione però poi le lasciamo lato m2 visto che il tunnel termina esattamente all'altezza delle scale e la pendenza è troppa per pensare di realizzare un tapis-roulant- C'erano voci che il tunnel non arrivasse alla stessa quota delle scale, ma più in basso con contemporaneo abbassamento delle scale ma è evidente che non è così. D'accordo che c'è un montascale però per chi ha le valigie è inutilizzabile...

Io avrei una soluzione: si potrebbe chiudere l'edicola MM e portarla nel tunnel e realizzare un ascensore nello spazio dell'edicola

[S-Bahn]

Nelle foto ho notato le rastrelliere per le bici cui accennavi, ma da quello che ho visto (poco, magari le cose stanno diversamente) mi sembravano già piene appena inaugurate, e inaugurate a -8°...
Non è che questa primavera ci troviamo con una richiesta che supera di 3 volte i posti disponibili?

[GLM]

non vorrei che siano piene come lo sono gli spazi bici di cadorna: pieni sì, ma di bici rubate-abbandonate-scassate.

[fra74]

S-Bahn: a dire la verità le rastrelliere non sono state inaugurate ieri, quelle lato nord (vicino all'uscita del nuovo sottopasso per interderci) credo ci siano da almeno un mese, se non di più

Comunque nella foto fatta il pomeriggio inoltrato o sera se ne vedono molte di più di quante ne ho viste io nel primo pomeriggio, mi viene da pensare che siano bici non di grande valore usate da chi risiede fuori milano e le lascia a lambrate la notte per fare poi il giorno dopo l'ultimo tratto per evitare di usare i mezzi