Trasporti a Milano

I costi della monorotaia sono finti (ed è finta anche la monorotaia con caretteristiche da PRT, perché non esiste da nessuna parte al mondo) e quali linee di bus tagli per avere un risparmio che il comune con mossa da pirata si giù autoridotto di 3/4 il proprio contribuo all'accordo di programma con la Provincia?
Tra l'altro questo disimpegno del comune dal TPL la dice lunga sulla volontà di potenziare il trasporto pubbico.
Questo è solo fumo negli occhi per coprire una speculazione edilizia su aree protette e a rischio esondazione.

più che incompetenti, sembra che nell'amministrazione di monza ci siano dei veri e propri criminali

S-Bahn wrote:Entrambe le bufale hanno due padri, sempre gli stessi
L'ìngegner Pietro Gelmini, come venditore spregiudicato di pentole, e il sindaco Marco Mariani, personaggio molto improbabile ma candidato per la seconda volta dal centrodestra e con un compito ben preciso, togliere i vincoli ed edificare sull'area della Cascinazza, e per questo gli è stata pagata una costosissima campagna elettorale. Abbiamo capito chi ha pagato, vero?

va be', ma in altri posti almeno le speculazioni edilizie le fanno senza bisogno di fare proposte tanto assurde...

In altri posti non c'è l'accoppiata Gelmini-Mariani, in particolare manca il secondo...

jumbo wrote:dopo il metro a fune ora la monorotaia sospesa.
sempre avanti i monzesi... a voi le città che hanno scelto il translor vi fanno una pippa.

Anche quelle che, più "banalmente", hanno adottato un più comune (e funzionale) tram...

1000 passaggi/ora = una cabina ogni 3,5 secondi

Wow! neanche il tempo di salirci in uno che già arriva la cabina dopo...

Le bevete proprio tutte! Questa è l'amministrazione che ha quasi azzerato le risorse per il TPL, non vi siete accorti?

Non la faranno mai, i commercianti monzesi si sono sempre opposti alla metropolitana perché avevano paura che Monza diventasse un dormitorio di Milano!!!

ma monza è un dormitorio di milano

Allora di luoghi comuni, leggende metropolitane e bestiate ne girano tante, ma questa della metropolitana a Monza che non si fa per via dei commerecianti ha veramente passato ogni limite di superficialità.
Già era una scusa 40 anni fa, non aveva più nemmeno una parvenza di senso 20 anni fa, adesso poi... basta, per favore!

Quanto al dormitorio, è vero a metà.
E' certamente vero per i milanesi usciti da Milano ma che continuano a lavorare a Milano. Saranno forse il 20% dei residenti. Per gli altri quelli cresciuti a Monza, e sono tanti perché Monza ha popolazione stabile o quasi da una trentina d'anni, non è esattamente così, e inoltre è centro d'attrazione (studio, lavoro, svago) per una parte della Brianza.

Se bevono tutto, facciamogliele bere belle grosse

I monzesi infatti si meritano le amminstrazioni che hanno.

da qualche tempo vedo in costruzione vicino al centro commerciale vulcano dei condomini enormi...mi chiedevo...saranno vicini a una delle fermate del prolungamento della m1? insediamenti residenziali così densi andrebbero collocati vicini a linee di forza del tpl...

Non sono e non saranno vicini a nulla, come tutto il Vlcano.
E' una bella porcheria dell'amministrazione sestese. L'inizio dell'operazione, se non sbaglio troppo la cronolgia, dovrebbe risalire ai tempi di Penati sindaco.
Trasporto pubblico rispetto alla riqualificazione delle enormi aree Falck che arrivano fin quasi a Sesto Marelli? Zero di zero.

Era in progetto in zona la metrotranvia di Sesto San Giovanni (che dal deposito Precotto raggiungeva Sesto FS passando nelle aree Falck riqualificate), ma secondo me non vedremo mai nulla...
http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metrotranvie_milano?contentId=987