Trasporti a Milano

Stadtbahn wrote:Secondo me ci sono problemi di liquidità (soldi). Spero di sbagliarmi, però.

Sarebbe una situazione tragica! Io spero piuttosto che siano solo una serie di coincidenze, altrimenti siamo finiti...

O forse è l'orario estivo che a tutti gli effetti sembra più un estivo ridotto come lo chiamavano fino ad un paio di anni fa, a creare tutte queste criticità! Un treno ogni 4/6 minuti in punta anche sulla verde non mi pare che possa creare altro che criticità quando ancora un buon 80% di persone è ancora al lavoro!

quoto pienamente.... capisco in morbida, quando veramente non c'è quasi nessuno, ma in ora di punta attendere un gessate 8 minuti vuol dire suicidarsi!!!

Facciamo conto che alle 8 i treni partono già con gente in piedi già da Gessate...facile immaginare cosa non ci sia ora che si arriva a Lambrate

RAGAZZI ANDIAMO PURE NOI IN FERIE!!!!!



cmq in via di progettazione con l'aiuto di etr460 un quiz settimanale ed a punti,stile danny1984 delle fermate di superficie,ma della metrò 1. aggiornamenti su questo topic poi aprirò topic apposito.

nel senso che tu fotografi una fermata in superficie e poi bisogna indovinare qual'è ?

Stadtbahn wrote:Secondo me ci sono problemi di liquidità (soldi). Spero di sbagliarmi, però.

Leggo sola ora... io non escluderei però nemmeno una qualche forma di protesta più o meno spontanea. In Sila in questo periodo si sono trovati con un bel po' di autisti improvvisamente e contemporaneamente in malattia (c'è anche una notizia nella home del sito)

Si rinnova il cuore della M1. Al via il "super-cantiere" sullo snodo di Pagano

Chiusa dall’8 al 16 agosto anche la stazione di Conciliazione
Servizio con bus tra Cadorna e Buonarroti/Wagner

Il rinnovo della linea M1 entra nel vivo. Dall’8 al 16 agosto spazio al “super-cantiere” di Pagano, dove si trova lo snodo con le due diramazioni di Bisceglie e Rho-Fiera. Nel dettaglio, si lavorerà per sostituire gli scambi e rinnovare i binari. Obiettivo: garantire maggiore efficienza e rendere più confortevole e meno rumoroso il passaggio dei treni nella stazione. Si tratta di interventi “strategici” per dare nuova efficienza ad una linea creata negli anni ’60. Per terminare i lavori nel minor tempo possibile, oltre 50 tra tecnici e operai Atm lavoreranno 24 ore su 24, nei giorni centrali di agosto.
Ecco come cambierà il servizio. Per consentire gli interventi resteranno chiuse al traffico dei passeggeri le stazioni di Pagano e Conciliazione, dalle prime corse di sabato 8 fino alle ultime di domenica 16 agosto. I treni, quindi, circoleranno regolarmente nella tratta compresa tra Cadorna e Sesto 1 Maggio F.S. (e viceversa) e nelle due diramazioni da Rho-Fiera a Buonarroti e da Bisceglie a Wagner (e viceversa). Il servizio riprenderà regolarmente lunedì 17 agosto.
Durante il periodo dei lavori, nella tratta interrotta, tra Cadorna e Buonarroti/Wagner, sarà attivo un servizio di bus navetta che effettuerà le fermate in corrispondenza delle stazioni del metrò. Quindi, saranno in circolazione due “linee” di navette: una collegherà piazzale Cadorna/via Paleocapa alla stazione di Buonarroti; l’altra da piazzale Cadorna/via Paleocapa arriverà alla stazione di Wagner. Per individuare i differenti percorsi occorrerà fare attenzione alle indicazioni sulle velette di ciascun mezzo, dove generalmente è indicato il numero di linea e la destinazione finale. La frequenza dei bus sarà la stessa dei treni della metropolitana: uno ogni 5 minuti circa, più 3 minuti di sosta ad ogni capolinea.

trambvs wrote:La frequenza dei bus sarà la stessa dei treni della metropolitana: uno ogni 5 minuti circa, più 3 minuti di sosta ad ogni capolinea.

Quindi gli stessi passeggeri di un convoglio metropolitano dovrebbero stare sopra un autobus?

ATM wrote:Attenzione: le ultime corse in partenza da Rho-Fiera, da Bisceglie e da Cadorna non permettono l’interscambio con le ultime corse della linea M2 e della linea M3 nelle stazioni di corrispondenza.

http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/I ... gosto.aspx
http://www.comune.milano.it/portale/wps ... sto_pagano

eh si che la M1 a cadorna la si trova chiusa arrivando in M2 con l'ultimo ed il penultimo treno....! i bus impiegano così tanto tempo in più?

da dove?

da nord

poco fa in duomo lato san babila alle tornelle c'erano dei tizi armati di contapersone (in tre sulle tre serie di tornelle, non ho visto se fossero anche in quelle laterali verso il corridoio atm point) che suppongo contassero i passeggeri in ingresso. in bachina, giù dalle scale, ce n'era un'altra.
avevano un cartellino a sfondo giallo ma non ho fatto in tempo a vedere se fossero dipendenti atm - comunque non avevano divise quindi penso di no.

contapersone ai tornelli? i tornelli contano già da loro le persone!

Mi hai anticipato di un soffio.