Trasporti a Milano

Interessante articolo sul Corriere, che riassume la situazione (disastrosa) dei bilanci TPL di parecchie aziende italiane.

http://www.corriere.it/economia/13_lugl ... 6665.shtml

Si può discutere sulle soluzioni ma la fotografia è vera e drammatica.
Il fatto che 1/5 dei viaggiatori (numero a mio avviso sottostimato) non pagi il biglietto, oltre a fare mancare risorse, è anche indice della inefficienza e incapacità gestionale delle aziende, e bisogna notare che con la stessa base di utenti aziende che agiscono in bacini confinanti hanno percentuali di evasione molto diverse.
Il TPL non è affatto una priorità e l'attuale crisi finanziaria non aiuta perché è più facile eliminare che aggiustare.

Trovo che il 20% di abusivi sia un po' esagerato o per lo meno non è riscontrabile con altre iniziative di monitoraggio dell'evasione tariffaria, che attestano quel dato sul 5/6%, per lo meno in zone come Milano e la Lombardia.

Anche a me la percentuale del 20% sembra irrealisticamente alta, per lo meno negli ambiti che frequento

Il dato sull'evasione NET del 50% potrei dire che su alcune linee viene superato... Sono loro che rialzano la media.

Ma la media non va pesata rispetto al traffico?
Se l'evasione media fosse del 5% in ATM e del 25% in NET (i pendolari abbonati, studenti e no, pagano, almeno loro?), la media non risulterebbe del 15% ma per esempio del 10% se ATM fosse tre volte più grande per numero di passeggeri di NET

Il rapporto in realtà è circa 70:1

A parte che qualche pendolare se la fa sempre senza abbonamento (e la volta all'anno che passano i controllori lo beccano, sempre che non scenda 8 fermate prima del solito, visto che a meta' dei controllori non interessa controllare), comunque si', la media va pesata. Ma non penso che questa sia l'unica realta' in tutta Italia (forse lo e' in "Milano e Lombardia", tanto per citarti).

Di sicuro l'evasione é ben lontana dal solo 5%

Ma si sono stime un po' così è difficile sapere di quanto è l'evasione precisa...

Caspita avc, se non me lo avessi detto tu...

Mi sono fatto l'idea che comunque l'evasione sia ampiamente sottostimata. Sia perché non si fa una bella figura nel dichiarare che l'evasione è fuori controllo essendo una ammissione di incapacità, sia perchè i dati sull'evasione si basano sull'evasione accertata. Ma se c'è tanta evazione significa che non sono in grado di accertare granché.

Io però ho l'impressione che l'evasione stia diventando un alibi. vero ci sono realtà dove l'evasione è alta ma è altrettanto vero che ci sono realtà dove gli incassi da traffico raggiungono se è tanto il 15-20% dei costi operativi (che già non sono tutti i costi) ma con deficit pari o superiori. Anche ammesso di recuperare quote significative di evasione ( e non lo si fa a costo zero) non cambierebbe più di tanto la situazione.

Quando su un pullman viaggiano 1-2 persone anche in punta o in ore prossime alla punta il vero problema è interrogarsi su come far pagare quei 2 presunti evasori o forse non dovrebbe essere su come riempire il bus?

Non sto dicendo che non si deva agire, ma sta diventando una scusa per "evadere" dall'affrontare gli altri problemi...

cento volte d'accordo anch'io
tuttavia non è che incassare o non incassare sia equivalente. Ci sono situazioni stridenti, anzi imbarazzanti.
BT e NET confinano, anzi hanno una parte di rete compenetrata. Una ha evasione di un ordine di grandezza superiore all'altra. Indovinate un po' quale delle due è anche finanziariamente conciata, non solo per l'evasione, certo, ma altrettanto certamente anche per questo