Trasporti a Milano

by **Coccodrillo** » Thu 13 July 2006; 0:04

Curiosa la migrazione dell'AGI

Per il resto, funicolari con cremagliera ne sono esistite tante: quando non sis apeva ancora usare le rotaie di corsa per frenare le vetture. Qualcuna ancora in funzione c'è, quella di Friburgo (Svizzera) per esempio, che tra l'altro è a contrappeso acqua.

by **fra74** » Thu 13 July 2006; 0:07

Se non sbaglio una vettura dell'autoguidovia è al museo di Ranco... in cui, ammetto una mia grave colpa, non sono ancora andato :oops:

by **Coccodrillo** » Thu 13 July 2006; 0:14

Si è a Ranco, insieme (tra le altre cose) ad una 28, una Abbiategrasso, un pezzo di motrice M1 (non ho mai capito se è stata costruita con pezzi di ricambio ATM o se proviene da una vettura demolita), un filobus di Lugano (

), un trabattello ATM, un'automotrice diesel del Monte Generoso, un pezzo fi filobus Viberti, un altro autobus ATM, un "tram a cavalli a due piani della MIlano-Monza" che potrebbe essere un falso e un pezzo di 4000, una delle due camere e cucina, con una cabina posticcia al posto dell'articolazione. Da qui il nome del museo, Villa Fantasia :lol:

by **MMMM** » Fri 14 July 2006; 14:11

ok danny ti aspetto qui per settembre.....ma non vedrai molto i lavori sono in alto mare......

by **MMMM** » Fri 14 July 2006; 15:38

i lavori stanno procedendo a passo d 'uomo stanno mettendo circa 2-3 metri di cemnto al giorno...ci prendono in giro???

by **Coccodrillo** » Wed 26 July 2006; 23:29

http://www.tramdimestre.it/

by **S-Bahn** » Thu 27 July 2006; 9:58

Interessante il sito sul tram (gommato) di Mestre.
Faccio solo due notazioni, per non ridire cose già viste:

- Si vede benissimo come la costruzione della sede sia impegnativa tanto quanto quella di una sede tranviaria, con scavo profondo su tutta la sede, spostamento dei sottoservizi e fabbricazione del solettone in cemento (molto) armato. Unica differenza coi binari è che questi ultimi non solo distribuiscono meglio un peso assiale inferiore, ma soprattutto in caso di usura e cedimenti sono sostituibili e livellabili. Il solettone no. Si può andare solo di rappezzi. Vene così totalmente a mancare il millantato vantaggio di una installazione più veloce, economica e meno invasiva nella fase di cantierizzazione.

- La pendenza. Viene dichiarato un 11% di pendenza superabile. A parte la totale inutilità della prestazione, Mestre (come Padova) è città di pianura, si tratta di valori comunque tranviari. Senza considerare il caso limite di Lisbona (14.5% :!:

http://www.mondotram.it/lisbona-dario/ ), ogni tram moderno si arrampica con valori di almeno l'8%, e con una aderenza meno dipendente dalle condizioni atmosferiche (neve, ghaiccio...).
Basta così :?:

by **MMMM** » Thu 27 July 2006; 16:07

basta s-bahn basta eccome se basta a fare capire la grande cazzata che stanno facendo..
tra l altra a padova stanno montando alcune pensiline dove ci saranno le fermate..
a me sembrano dei deficienti avevano addirittura messo il porfido sulla pensilina(alto costo) secondo te ora che stanno facendo?????
rompendo tutto il porfido (forse ne e' rimasta una fila) e scavando per impiantare il copripioggia........se cosi si chiama...

non riescoi proprio a capire questo fai e disfa

by **skeggia65** » Thu 27 July 2006; 23:59

ACTV? Non è quella che gestisce i vaporetti di Venezia? E che ne capiscono, loro di TRAM??? :lol:

by **fra74** » Fri 28 July 2006; 0:05

Appunto

by **Coccodrillo** » Mon 31 July 2006; 10:19

Il Translohr in video (blu: Padova, argento: prototipo Lohr)
Il Translohr di Padova (da notare che in un pezzo le immagini sono invertite, a meno che a Padova gli autobus non abbiano le porte a sinistra...)
Translohr in prova sotto la neve (verde chiaro: prototipo Lohr, rosso: Clermont-Ferrand)

Fonte: sito non ufficiale dei trasporti della Normandia

skeggia65 wrote:ACTV? Non è quella che gestisce i vaporetti di Venezia? E che ne capiscono, loro di TRAM???

Per la cronaca (anche se il emssaggio era ironico), dei tram e filobus hanno circolato sia sulla terraferma, sia al Lido, l'isola che dà sull'Adriatico.

by **skeggia65** » Mon 31 July 2006; 19:38

Pignolo!

by **MMMM** » Fri 08 September 2006; 21:11

Pensa che in Veneto chiamano tram anche l'autobus!!!!incredibile........

by **Coccodrillo** » Fri 08 September 2006; 21:51

Anche a Sassari. E ora che il tram ce l'hanno sul serio (ovrebbe aprire in autonno), si sono inventati..."metropolitana leggera di superficie" o qualcosa del genere.

Curiosità: a Sassari i tram non ci sono mai stati.

by **S-Bahn** » Sat 09 September 2006; 15:15

In che senso si sono inventati la mtropolitana leggera di superficie?

Trasporti a Milano

Il Translohr di Padova

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