Iniziano i lavori per il Translohr di Latina

[friedrichstrasse]

ma non era meglio spostare la ferrovia?

Sarebbe stato meglio costruire la città vicino alla ferrovia, dato che in questo caso (forse unico in Italia) la città è più recente della ferrovia!

[lucaf1]

Metro leggera, perché sono tutti contro?
12/11/2010, di Redazione (online).



Gentile direttore,
vorrei dire a tutti i lettori che continuano a insultare il progetto della metro leggera che questa opera serve alla nostra città per un motivo molto semplice: permetterà a noi pendolari verso Roma di arrivare in tempo alla stazione senza temere blocchi del traffico nella caotica via Epitaffio.
Non voglio entrare nel merito dei costi, argomento sul quale si può essere contrari, ma mi domando e vi domando: perché boicottare a priori un semplice tram presente in tante grandi città europee? Ci lamentiamo perché Latina è piena di auto e quando arriva un progetto di trasporto pubblico cosa facciamo? Lo ostacoliamo in tutti i modi.
Cordiali saluti
Paola

http://www.latina24ore.it/opinioni-e-le ... na24ore.it)

[Slussen]

Innanzitutto non è un tram ma un diverso veicolo a guida vincolata.
In ogni caso, conosco un po' Latina avendola frequentata anni addietro. Mi stupisce come si pensi a una nuova infrastruttura, mentre si continuano ad avere linee di bus con frequenze tra i 30 e i 60 minuti, non cadenzate.

[lucaf1]

Una metropolitana di superficie senza binari che non può funzionare. I vagoni pronti da pagare e un progetto che non decolla. Accade a Latina dove la realizzazione di un'opera votata dalla scorsa giunta comunale di centrodestra è bloccata per un veto incrociato di maggioranza e opposizione che adesso quella metropolitana non la vogliono più. Peccato che i vagoni - sei - siano stati quasi tutti costruiti e vadano pagati secondo contratto. A produrli, la Translohr un'azienda francese di Duppingheim, nei pressi di Strasburgo. Secondo il piano di sviluppo, i cantieri per la realizzazione dell'opera avrebbero dovuto partire tra dicembre del 2007 e gennaio 2008 mentre la cerimonia di "apertura" venne celebrata dall'amministrazione solo nel Natale del 2009. E' ancora tutto fermo e sono passati oltre tre anni.

Quando i tecnici di Metrolatina hanno tentato di spiegare ai costruttori che giù in Italia era ancora tutto fermo ai nastri di partenza, i funzionari della Translohr hanno risposto di essere disposti a tenere i vagoni "parcheggiati" nei loro hangar ma il comune dovrà pagare un canone per questo servizio aggiuntivo. Costi che andrebbero a sommarsi ad altre spese. Tutti soldi pubblici, rigorosamente.

http://www.dirittodicritica.com/2011/07 ... ana-23391/

[trambvs]

Metropolitana, vagoni, hangar...
La confusione abbonda!

[Slussen]

Direi però che la confusione regna anche al Comune di Latina.

[fra74]

Direi che un bell'intervento della Corte dei Conti sarebbe utile...

[Slussen]

[LUCATRAMIL]

Sono in tempo per vendere "i vagoni" a Padova e Mestre...