Bus guidati

[serie1928]

Però è stato costruito con finanziamenti in teoria destinati al tram. Almeno con il Translohr il vincolo fisico esiste…è proprio vero che in politica tutto è possibile (diffidate dei politici che dicono "impossibile", in genere nascondono altri fini )

[S-Bahn]

Per quanto riguarda ancora il fatto che lo stream avesse anche funzioni di guida, non si riesce a trovare documentazione.
Ricordo che si accennava da parte di Ansaldo ad un "effetto di centratura" che mi pare fosse sfruttato per la guida automatica, ma sto andando a memoria.
D'altra parte, essendo il pattino vincolato a muoversi al massimo all'interno della carreggiata delle ruote, ma in pratica ancora meno, mi è difficile pensare che per la guida ci si potesse affidare solo alla manovra manuale come in un normale filobus, dove invece il trolley ha una possibilità di movimento trasversale molto più ampia.

[trambvs]

Effettivamente non si trova granché in giro, però da una foto del pattino nel sottocassa risulta abbastanza intuibile che l'escursione del mezzo rispetto alla sede di alimentazione non possa che essere relativamente limitata...

[serie1928]

Che sia stato uno dei "difetti" che nessuno se lo è filato, proprio perchè impraticabile?
Ripeto: ciò è quello che risulta a me (da qualche parte dovrei avere della documentazione, ma non so da dove cominciare a cercare…brutta cosa la vecchiaia ).

[trambvs]

A quanto ricordo la sperimentazione sul piccolo circuito di 3 km a Trieste (cedimenti del fondo stradale a parte, che hanno richiesto il rifacimento del fondo) non andò così male, fu principalmente il cambio di colore della giunta a interrompere il progetto, con tanto di contenzioso sollevato da Ansaldo. A livello di pregi/difetti non credo che il Translohr si discosti molto...

EDIT: sia chiaro che, invece di inventarsi e/o proporre strani accrocchi, avrei preferito in entrambi i casi (Translohr o Stream) il ricorso ai ben più collaudati filobus o tram a seconda delle esigenze di capacità!

[S-Bahn]

Invece a quanto ricordo la sperimentazione produsse una somma di problemi incentrati sulla fragilità e l'inaffidabilità del sistema.
Comunque, funzionasse anche perfettamente, non avremmo nulla di più di un filobus, quindi nessuno dei problemi trasportistici aperti sarebbe risolto da questa "magia".

[Coccodrillo]

Da un forum rumeno deduco che almeno uno dei tre (o più?) veicoli Stream è a Ploiesti come fonte di ricambio per i duobus Neoplan N6121 comprati di seconda mano da Losanna: http://forum.transira.ro/viewtopic.php? ... c&start=90

[ing]

Tu leggi i forum rumeni?

[Coccodrillo]

Se qualcuno mi segnala qualcosa di interessante si.