Trasporto pubblico locale nella città di Pavia (PV)

[Slussen]

Ma il Cityclass è ancora in produzione?

[teo]

Ex Trieste Trasporti

[mat327_5700]

Ma il Cityclass è ancora in produzione?

Gli ultimi esemplari di CityClass prodotti sono quelli CNG di Torino

[EuroCity]

Non c'entra direttamente con i trasporti urbani (ma con la percezione dell'ambiente urbano sì!)... ma è solo a Pavia che in centro i fili elettrici principali corrono in aria? Probabilmente anche altrove, ma a Milano comunque no: lì, se non erro, ci sono solo i fili dei tram, ma non fili elettrici ordinari.

Mi chiedo come mai non si sia mai pensato ad un loro interramento...

Un esempio, nella centralissima Piazza Vittoria:



... dove i fili di distribuzione elettrica per aria rovinano certamente il panorama visivo (oltre a dare un'impressione disordinata ed antiquata) - e ne è pieno dappertutto nel centro storico.

[trambvs]

A Milano in moltissime vie l'illuminazione avviene con corpi lampada sospesi da tiranti ancorati alle facciate dei palazzi prospicienti o a pali appositi, mentre tra un faro e l'altro sono tesi (nemmeno troppo!) i due fili dell'alimentazione elettrica...
Le reti generali (cavidotti dorsali) invece sono generalmente interrate.

[Andre e Paola]

Per le vie del centro storico trovi le cordicelle che usano per attaccare gli addobbi natalizi e che vengono lasciate su anche d'estate; senza quelle ci sarebbero pochissimi fili per aria, Piazza Della Vittoria esclusa.

Per quanto riguarda i Cityclass sono degli ex-Trieste del 2001 e sono precisamente degli Irisbus Italia Cityclass 12.29 con portata di 114 passeggeri. Oltre ai Cityclass entreranno tra poco in servizio i 3 Citelis già presenti in deposito.

[semi93]

Gli hanno messo quella portata, ma è impossibile per un CityClass portare 114 persone. Un EffeUno ancora ancora, ma i mezzi moderni non portato tutte quelle persone

[mat327_5700]

114, fidati, 114 e anche di più. Conta che un giorno ero con un controllore a verificare i carichi massimi di una linea, e per la precisione di una corsa scolastica. Su un CityClass tre porte urbano con capienza 113 posti sono salite ben 121 persone. (e parliamo di un cityclass tre porte)

[danny1984]

12 Cityclass a gasolio (targa da DM 427 FP a DM 438 FP)

Li hanno immatricolati 1 anno fa?

[Andre e Paola]

Gli hanno messo quella portata, ma è impossibile per un CityClass portare 114 persone. Un EffeUno ancora ancora, ma i mezzi moderni non portato tutte quelle persone

114 teorici; in servizio anche più di 120 persone.....

12 Cityclass a gasolio (targa da DM 427 FP a DM 438 FP)

Li hanno immatricolati 1 anno fa?

Bhe, è appena scattato il 2009 e li hanno immatricolati il 9 dicembre 2008.

[EuroCity]

Per le vie del centro storico trovi le cordicelle che usano per attaccare gli addobbi natalizi e che vengono lasciate su anche d'estate; senza quelle ci sarebbero pochissimi fili per aria, Piazza Della Vittoria esclusa.

Beh, oggi ho (ri)controllato, facendo il flaneur per le vie della città, e purtroppo quel che mi ricordavo era vero: è pieno di fili elettrici anche grossi per aria, tesi tra i palazzi (a loro volta percorsi spesso da antiestetici fili elettrici lungo i muri) del centro storico: per esempio, in Corso Garibaldi, ma comunque un po' dappertutto; ho notato anche i fili - molto più sottili - delle luminarie a cui accennavi, ma purtroppo non sono gli unici.

A Milano in moltissime vie l'illuminazione avviene con corpi lampada sospesi da tiranti ancorati alle facciate dei palazzi prospicienti o a pali appositi, mentre tra un faro e l'altro sono tesi (nemmeno troppo!) i due fili dell'alimentazione elettrica...
Le reti generali (cavidotti dorsali) invece sono generalmente interrate.

Anche a Pavia ci sono dei corpi lampada simili: oggi li ho notati, per esempio, in Corso Cairoli; ma questi sono anche accettabili: il vero problema sono le reti generali - come dici tu... - spesso aeree nel centro storico (vedi reti obsolete: ma dipende dal Comune o dall'ENEL o da entrambi?), invece che sistematicamente interrate (come invece pare che sia a Milano).

Eh, vedete che cosa si arriva a notare, essendo - forse fin troppo? - pignoli...

[Andre e Paola]

Arrivati in deposito i primi 3 Citelis della fornitura a GNC (Gas Naturale Compresso). Entreranno in servizio tra un po' (più o meno credo fine febbraio o inizio marzo)

[semi93]

Secondo me alla fine di Maggio-inizio Giugno!

[danny1984]

12 Cityclass a gasolio (targa da DM 427 FP a DM 438 FP)

Li hanno immatricolati 1 anno fa?

Bhe, è appena scattato il 2009 e li hanno immatricolati il 9 dicembre 2008.

Con quella targa? Un anno fa (Febbraio-Marzo '08) venivano immatricolati autobus già DM nnn HW! A Giugno la MCTC di Pavia immatricolava già con DP nnn VF. E' questo che non mi torna, le targhe son più vecchie di quanto dovrebbero
Cmq ne ho visto uno oggi sul 7, non sapevo avessero 4 porte, è quasi una rarità ormai

[Andre e Paola]

Sul 7?!?! In teoria sono per la 3 e in seconda sulla 1....

Comunque sì, sono a 4 porte.

Per i Citelis maggio è troppo lontano...