Trasporti a Milano

Xiamen, Cina (3 milioni di abitanti) http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=738686

urbanfan89 wrote:This looks so wrong.

Spending so much resources for a bus is such a waste.

Sono dello stesso parere. Un'infrastruttura del genere è parecchio costosa, farci correre degli autobus è assurdo.

Concordo: oltretutto dei normalissimi 12 m...

e se lo facessimo con la nostra 90-91 ???? ci facciamo correre le 2--

E' una gran porcheria dedicata al mito della gomma.

linea 91 wrote:e se lo facessimo con la nostra 90-91 ???? ci facciamo correre le 2--

Credo che le preferenziali esistenti a oggi al centro della carreggiata, se dotate degli accorgimenti già detti e ripetuti alla noia qui sul forum , siano più che sufficienti: sarebbe sufficiente realizzarle dove ancora non sono presenti!

S-Bahn wrote:E' una gran porcheria dedicata al mito della gomma.

Sono d'accordo, anche se... da noi direbbero subito che è sprecato, perchè non ci si fanno passare anche le auto.

con quel che costa tutta quella roba, potevano metterci delle rotaie

Non è detto che non prevedano di farlo in futuro. Molte busvie sono state costruite in previsione di tram, come la linea 9/10 di Nizza.

Negli USA (e forse anche altrove) ci sono perfino dei passanti sotterranei per gli autobus, come questo a Seattle (dove però si prevedono anche dei tram, ovvero "light rail", a quanto pare).

Dopo aver letto meglio il sito di cui sopra, la nuova linea tramviaria che passerà nel tunnel urbano sarà proprio quella che collegherà, tra l'altro, l'aeroporto di Tacoma (detto anche "Sea-Tac") col centro città.

E' interessante vedere come alcune città di dimensioni medio-grandi scelgano il tram per collegare l'aeroporto al centro città, piuttosto che la metropolitana od il treno: per esempio, anche a Lione è in costruzione il prolungamento di una tramvia interurbana, preferita per ora ad una nuova metropolitana od all'allacciamento alla rete ferroviaria suburbana/regionale.

Il tema del topic mi ricorda un po' il Transmilenio di Bogotà.

Confesso che ho avuto lo stesso pensiero, anche se la situazione cinese mi ha dato l'impressione di un investimento non indifferente e con carichi inferiori...

Sono rimasto impressionato da quanto è grande tutto ciò, solo per fare transitare degli autobus, e oltretutto di soli 12 metri!!!

La stazione sembra troppo lunga per un autobus....

Boh, che stranezza...