by S-Bahn » Thu 24 November 2011; 22:06
La guida ottica, ammesso che veramente funzioni e che non ci siano storie col CdS, può benissimo non essere usata e sostanzialmente dovrebbe servire solo come approccio di precisione alle banchine delle fermate.
Peraltro non c'è sistema che tenga se ci sono auto in divieto di sosta, mentre se la banchina è fatta bene ed è sgombera l'accosto non è un problema per l'autista, basta guardare i marciapiedi in corsia preferenziale della 90/91
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel