Riviera Trasporti (RT, Sanremo)

[gabri mi tn]

siiii, due volte, ci han messo 50 anni a fare un biglietto per poter usare le due linee, ora che coordinano gli orari ne passano altri 50
(ovviamente di tale biglietto non si accenna su alcun sito web, so che esiste solo perchè l'ho visto personalmente)

poi tanto la Andora - Finale Ligure soffre di così consistenti ritardi che qualunque coincidenza salterebbe praticamente sempre, comunque anche se non confido PER NULLA che quello che tu auspichi sia successo controllerò

[trambvs]

Ci siamo quasi, ahimé...
http://www.lastampa.it/2013/09/03/edizi ... agina.html

[LUCATRAMIL]

I Paesi dell'Est ci stanno superando perchè, tra le altre cose, hanno l'umiltà di capire di non potersi permettere metrò in tutte le vie o nelle minicittà o mezzi all'idrogeno come noi bauscia e comprano mezzi usati.
RT non potreva mantenere un mezzo ecologico come il filobus comprando qualche veicolo usato per cercare di riprendersi mantenendo un'immagine seria ed ecologica? Mah!

[trambvs]

Il problema principale di RT però non è il parco filoviario, ma l'infrastruttura: delle due linee - più una sovrapposta - che costituiscono la rete quella per Ventimiglia ha problemi di assorbimento (la sottodimensionata SSE di Vallecrosia non consente l'esercizio con soli filobus), mentre quella per Taggia è da oltre un decennio introdotta per mancato ripristino del bifilare (alcune rotatorie di nuova realizzazione e la variante per la stazione ferroviaria); costi questi ultimi che l'azienda imputa a comuni e agli enti gestori delle strade, ma che si sarebbero potuti "anticipare" destinando quelli previsti per la costruzione del deposito/distributore di idrogeno, il cui bando è oltretutto andato deserto.

[max90]

Ma dai, con un'azienda in crisi sul piano finanziario questi pensano ai bus a idrogeno!! No comment.

[trambvs]

Arma di Taggia: il 29 ottobre un incontro del gruppo 'Salviamo il Filobus a Sanremo e dintorni'
http://www.sanremonews.it/2013/10/09/le ... lUL2VMmGok

[teo]

03.12.2013 - Cinque autobus fuel cell a San Remo

Cinque autobus a celle a combustibile sono approdati ​​a San Remo in Liguria. I veicoli rientrano nel progetto "High V.LO-City" coordinato dal produttore belga Van Hool. Il progetto prevede la sostituzione di veicoli convenzionali nelle flotte di trasporto pubblico con autobus fuel cell ibridi altamente efficienti e infrastrutture per l'idrogeno. I cinque bus a celle saranno in funzione a San Remo entro il 31 gennaio 2014. In fase di test tra febbraio e marzo 2014, entreranno in piena operatività nel mese di aprile. Tre di questi mezzi sostituiranno filobus attualmente in servizio. Una stazione di rifornimento mobile per l'idrogeno verrà utilizzata nella prima metà del 2014, mentre l'impianto fisso sarà pronto per metà giugno e l'intera infrastruttura dovrà essere operativa per metà settembre. L'idrogeno necessario sarà prodotto per il 60% mediante elettrolisi e per il restante 40% sarà fornito mediante la stazione di rifornimento. Il passo successivo sarà di sostituire parte dell'idrogeno inizialmente fornito mediante l'impianto di erogazione con idrogeno prodotto in loco attraverso l'energia solare. Nel frattempo anche Anversa (Belgio) si prepara a ricevere cinque autobus fuel cell destinati alla società De Lijn per i primi di gennaio 2014. Ad Aberdeen (Scozia) il progetto High V.LO-City è collegato con il programma HyTransit per i bus a celle a combustibile. In questo caso è prevista la dotazione di sei veicoli entro la fine dell'anno oltre ai quattro che verranno consegnati a febbraio 2014 nell'ambito di High V.LO-City.

http://www.bustocoach.com/it

[trambvs]

Sono una manica di idioti: i conti aziendali fanno spavento, c'è un numero significativo di dipendenti in cassa integrazione e questi buttano denaro pubblico così...

[S-Bahn]

Queste decisioni raramente sono futto di idiozia. Avranno i loro "motivi" per buttare via i soldi.

[trambvs]

L'idrogeno "fa figo", i filobus sono poco più che sopportati dall'azienda (dalla dirigenza in giù), i negozianti ma anche una buona fetta della popolazione vede l'infrastruttura (bifilare) come qualcosa di datato, le amministrazioni comunali (Taggia in primis) non vedono l'ora di disfarsi delle "incombenze" per la manutenzione della linea aerea, arrivano 5 mezzi nuovi in buona parte finanziati dalla UE così come l'altrettanto costoso impianto di produzione/erogazione di idrogeno.

[Cristian1989]

I Paesi dell'Est ci stanno superando perchè, tra le altre cose, hanno l'umiltà di capire di non potersi permettere metrò in tutte le vie o nelle minicittà o mezzi all'idrogeno come noi bauscia e comprano mezzi usati.
RT non potreva mantenere un mezzo ecologico come il filobus comprando qualche veicolo usato per cercare di riprendersi mantenendo un'immagine seria ed ecologica? Mah!

Ma va, da noi ce la moda di farsi fighi restando morti di fame!
Filobus usato? roba da terzo mondo...

[LUCATRAMIL]

Ma va, da noi ce la moda di farsi fighi restando morti di fame!

Hai colto l'essenza dell'Italian style !!

[Cristian1989]

NATALE SENZA AUTOBUS - Un'operatrice del 118 ad Amabile: "Me lo paga lei il taxi per andare a lavoro?"
http://www.puntoimperia.it/news/2013/12/25/natale-senza-autobus-unoperatrice-del-118-ad-amabile-me-lo-paga-lei-il-taxi_2d0e08bf-4ff4-4a6a-b61b-79855ed3b751#.Urs8BfvBPfh

[gabri mi tn]

in TPL linea si effettua l'orario "Superfestivo" ovvero, con orari molto ridotti effettuano servizio solo le linee

1, 5, 6, 7, 3(ogni due ore): urbane di SV
30: Savona - Varazze
40: Savona - Finale - Andora
61: Savona - Cairo Montenotte
Millesimo - Carcare
Millesimo - Cengio
70: Linea urbana di Albenga

[trambvs]

Mentre ci sono interruzioni, frane e paesi isolati, il sito aziendale che cosa indica alla voce 'segnalazioni/viabilità'?
Non sono presenti segnalazioni di rilievo!
http://www.rivieratrasporti.it/ShowInterruzioni.asp

Ma perché 'sti buffoni invece di pensare all'idrogeno e alle speculazioni immobiliari non si dedicano almeno a far funzionare quello che già c'è?