Jack_A wrote:Questo dovrebbe essere di lezione agli amministratori che scelgono mezzi "innovativi" e soprattutto non standardizzati: scegliere un sistema proprietario come il translohr, coperto da brevetti esclusivi, significa vincolare la città ad un particolare fornitore per molti e molti anni.
Infatti Caen, che usa il sistema simile TVR, è nel panico totale...vorrebbe prolungare una linea già esistente, ma il costrutture non ha molta voglia di costruire pochi mezzi per un sistema che ha abbandonato (ma nuovo! Caen è del 2002...).
Il problema, più che nelle linee nuove (alla peggio costruibili in filobus, come Nancy, che pure ha l'unico altro sistema TVR esistente), è infatti prolungare quelle esistenti, dove le uniche scelte sono pagare un sacco di soldi epr avere dei veicoli personalizzati, o pagare tanto lo stesso per costuire un'altro sistema (buttando via mezzi che in fondo non hanno neanche 4 anni di vita).
I tempi si sono allungati di 2-3 anni, ma soprattutto sono andati a mettersi nei guai.
