SFM Torino

[fabio cainelli]

Si scusate non ho specificato, mi riferivo alla Bonino e a Cota

[Cristian1989]

però un invito agli amici napoletani a leggere questo topic lo farei. Così possono vedere che non solo non ci facciamo problemi a criticare anche città e regioni del nord, ma addirittura giunte leghiste

Perchè pensano che siamo dei leghisti?

[friedrichstrasse]

Ma certo, io sono stato accusato di "non aver mai smentito di appoggiare quell'ideologia"

[S-Bahn]

Qualche sospetto diciamo che lo destavi...
poi è una scelta politica che si può non condividere (per fortuna...) ma che è pienamente legittima, ad averne il coraggio dopo avere sentito lo sproloquio di Cota!

[friedrichstrasse]

È come se io "accusassi" quegli utenti di votare per l'UDEUR di Mastella o di essere estimatori dell'on. De Mita.

Ovviamente però io non scenderò mai così in basso, anche perché non vedo dove sia l'accusa (ognuno vota per chi gli pare) e soprattutto delle loro idee politiche non mi interessa niente.

[Cristian1989]

(ognuno vota per chi gli pare)

Ovvio! Nessuna forza politica è immune da cazzate e stronzate!

[fra74]

Intanto qualche esempio del fatto che l'avvio del SFM sarà negativo per molti

Prendiamo la direttrice Torino-Fossano-Cuneo/Savona. Fino ad ora facevano praticamente tutte le fermate sia i regionali per Fossano che i treni per cuneo-savona. Dal 9/12 verranno effettuate tutte le fermate solo dai Fossano, mentre alcune fermate (Racconigi, Villastellone ed altre) verranno saltate dai treni con origine oltre fossano. Di per sé il principio di separare su due livelli è giusto ed è alla base pure del servizio lombardo, anche se qui è più pasticciato, non c'è una netta separazione come da noi. Ma il guaio è che viene fatto a numero treni praticamente costante. In questo modo località come Villastellone e Racconigi che prima avevano un treno ogni circa 30' adesso si troveranno ad avere 1 treno/h anche in punta (ed uno ogni 2 nei festivi). Qualcosa di analogo era successo pure da noi, vi ricordate le proteste di Vanzago e canegrate nel 2004? Ma in quel caso però loro avevano comunque 2 treni/h sempre, qui ci si ritrova con un servizio nei fatti dimezzato. E non vi è alcuna garanzia che nel futuro le cose migliorino...

È chiaro che quando si cadenza qualcosina in punta si rischia di perdere rispetto a prima, ma in genere cioè è compensato da un miglioramento nelle altrte fasce. Qui invece si perde ovunque... almeno fino a quando, se mai capiterà i Fossano-Torino (la futura SFM7) passeranno alla mezzora...

[friedrichstrasse]

Un altro aspetto incomprensibile: la Pinerolo-Torre Pellice è stata chiusa quest'estate. Adesso si lancia su questa tratta un servizio bus cadenzato alla mezz'ora, in coincidenza con i treni Pinerolo-Torino.
Che senso ha?

[S-Bahn]

Ha il senso di una porcata della lobby della gomma e della volontà di fare furi il ferro. Non è mica qui che sono stati messi fino a 7 bus per sostituire un treno, tanto erano corse vuote da tagliare, mannaggia a loro!

@Fra' E' come dici. Quando si riorganizza qualcuno ci perde e protesta. Chi ci guadagna non dice nulla ma soprattutto ci guadagna un'utenza potenziale che al momento del cambiamento non c'è ancora, ma poi arriva se fai le cose per bene, vedi Lombardia col +100% in 10 anni.

Però, sempre dandoti ragione , se l'operazione viene fatta senza minimamente investire in treni aggiuntivi, anzi a treni costanti di una situazione già stitica di suo, e per di più in modo pasticciato, allora diventa evidente come ci sono anni di luce di differenza dalla Lombardia, ma in peggio

Il caso di Vittuone (unico caso, se non ricordo mle, di gente sui binari in seguito alla riforma) è un po' diverso. Lì l'utenza era abituata malissimo, con tre treni in ora di punta in meno di mezz'ora e poi buchi di tre ore. Ma era soprattutto un problema di capacità in una ristrettissima ora di punta che non è stato gestito bene, un po' per carenza di materiale me molto per imprevidenza dall'allora Trenitalia. Se nei due treni critici si fosse fatto subito quello che si è fatto poi (massima composizione di 8 pezzi) non saremmo arrivati alle proteste così forti, ma avevano ragione, rimanevano a terra,

[fra74]

C'erano state proteste sia a Vittuone che sulla Varese, ma appunto come correttamente fai presente era più che altro dovuto a qualche problema di capienza... qui però vedo situazioni potenzialmente peggiori. Tanto più che mi pare che il piemonte non sia intenzionato ad investire molte risorse in più (lasciamo stare per il momento cosa sta combinando il governo). Quindi o non cambierà niente oppure e non sarebbe meglio avremo o meglio avranno treni in più a scapito di ulteriori sacrifici altrove...

[S-Bahn]

Spero che almeno a Pinerolo la genti si svegli dicendo:
"cadenzate e potenziate dove avete appena tagliato. Rimettete i treni fino a Torre Pellice!"

[fra74]

Altra simpatica novità sulla Canavesana, Grazie alla SFM1 il servizio è "potenziato" con il taglio di 4 coppie di treni il sabato tra Pont e Rivarolo...

Andrebbe chiamato SMAPFM (Servizio Molto Automobilistico e Poco Ferroviario Metropolitano)

[brianzolo]

beh dai però le mappe le hanno colorate bene

[fra74]

Una foto del trasportista che ha progettato il SFM

[EuroCity]

Riguardo al passante torinese: ma le fermate di Nuova Dora e Rebaudengo Fossata avranno banchine solo sulla linea lenta, presumibilmente...? Perché in certe immagini che circolano in rete le si vede con banchine su tutti i binari, anche quelli della linea veloce: il che sembrerebbe un po' uno spreco...