Impianti ferroviari abbandonati o riconvertiti ad altro uso

[Cristian1989]

Apro un nuovo topic (mi sembra che non ci sia già uno simile aperto) riguardante gli impianti ferroviari (stazioni, binari, ecc) abbandonati o riconvertiti per altri scopi in giro per l'Italia.

Parto con le vecchie stazioni di Cosenza e Catanzaro di cui ho parlato nel topic Ferrovie della Calabria

Vecchia stazione di Cosenza FS (1877-1987)


Vecchia stazione di Catanzaro FS (1899-2008)

[max90]

Sono abbandonati anche gli impianti ferroviari sulla Pontebbana, da Tarvisio Centrale a Carnia sicuramente, da Carnia a Udine non so. Un paio di anni fa avevo fatto un giro fotografico; se a qualcuno interessano, posso caricare le foto.

[S-Bahn]

Adesso aggiungiamo anche la Città di Avellino

http://www.orticalab.it/Dopo-133-anni-la-stazione-di

[avc]

all'estero non vale? la passeggiata a new york nel quartiere soho ( mi pare di ricordare) di manhattan ne è un esempio

[friedrichstrasse]

Adesso aggiungiamo anche la Città di Avellino

http://www.orticalab.it/Dopo-133-anni-la-stazione-di

La Regione Campania è un disastro, seconda in Italia dietro al Piemonte, ma saldamente in testa per numero di palle raccontate dai suoi cittadini ("metropolitana regionale" e simili).

[fra74]

Hai dimenticato la liguria (che per inciso si prepara a sopprimere un'altra coppia lungo la milano-genova, un genova-voghera e ritorno)

[friedrichstrasse]

Uff, classifiche di questo tipo vedono un sacco di premi a pari merito

[Davide]

Presto aggiungeremo anche Aosta, che potrebbe addirittura fregiarsi del titolo di primo capoluogo di regione railfree (anche se rischia di farselo sottrarre da Campobasso e L'Aquila..)!

[friedrichstrasse]

O Catanzaro! E anche Trieste non se la passa così bene...

[S-Bahn]

Appunto, dopo il Piemonte, e forse dopo la Liguria ma davanti alla Campania non dimentecate l'Abruzzo.

Certo che la cosa oltre che disastrosa è anche curiosa. Sulle linee principali come la Milano-Genova o presunte tali, come la Torino-Lione, c'è richiesta di nuove e indispensabili strutture strategiche mentre si riduce sistematicamente il servizio. Ma se lo fai semplicemente notare sei tu il disfattista che vuole arrestare il progresso.

[EuroCity]

La stazione della città dove hanno girato gran parte degli episodi di Montalbano (soprattutto la serie classica di Sironi) è ormai diventata una fermata impresenziata ed al contempo una tranquilla sede dei vigili urbani:



(fonte: FOL).

Speriamo vivamente che quella ferrovia si salvi (la Siracusa-Ragusa-Gela)...

[EuroCity]

Sempre in Sicilia, interessante il caso della ex cintura ferroviaria di Siracusa, ormai riconvertita in strada o pista ciclabile (in periferia):

http://www.youtube.com/watch?v=IdvV7gaxjo8

Ovviamente, il tracciato diretto in tunnel attuale è molto migliore (ed è finalmente a doppio binario), ma ha comunque lo svantaggio di trasformare la stazione di Siracusa in stazione terminale, cioè di testa (mentre prima era passante, anche se con una cintura un po' tortuosa).

[S-Bahn]

Fa sempre tristezza, comunque.

[friedrichstrasse]

È una variante di tracciato, la ferrovia non è scomparsa

[S-Bahn]

In questo caso sì, ma ho negli occhi la Sicila orientale che ha chiuso tutto e la Liguria, dove variante di tracciato e scomparsa della ferrovia sono sinonimi