Treni LP Italia-Svizzera

[Coccodrillo]

Spero in bene...

[PhaserIII]

e fare questi benedetti "diretti" biorari alternati agli EC

Previsti fin da subito.

133/170/2684/2685 ti dicono nulla?

Troppo pochi - Como (e volendo anche Chiasso/Seregno/Monza) dovrebbe avere ALMENO un diretto all'ora da/per C.le

[Coccodrillo]

Sarebbe stata una buona partenza, ma lo hanno ucciso prima della nascita (ricordo che da Bellinzona a Chiasso ha comunque circolato, vuoto perché servizio diretto su percorso breve in ora di morbida, per 365 giorni).

Per dare un diretto/ora a Como per Centrale, alternando D ed EC, basta un materiale, per fare lo stesso da Bellinzona due. Pian piano forse ci si arriva, visti gli annunci di Flrit in Centrale almeno in punta.

[S-Bahn]

Infatti, sommati con i pendolini Como avrà un treno/ora, problema della tariffa a parte.
Per il resto, checché ne dicano gli ex-Cis, una fermata a Monza, come sostengono anche altri ex-Cis...

[PhaserIII]

Speriamo......

Problema della tariffa: spero che a TI non venga in mente di tariffare questi diretti come IC - far pagare il supplemento per un FLIRT non mi pare il caso

[Coccodrillo]

Fra Bari e Foggia NordBarese e Trenitalia hanno creato quattro coppie di IR con Flirt a tariffa ESCI. Pare non abbiano molto successo.

[ing]

Infatti, sommati con i pendolini Como avrà un treno/ora, problema della tariffa a parte.
Per il resto, checché ne dicano gli ex-Cis, una fermata a Monza, come sostengono anche altri ex-Cis...

Comunque oramai il nodo di Milano non esiste più; treni diretti Svizzera-Venezia nemmeno. A 'sto punto oltre a Monza voglio pure Seregno e vaffambagno tutti

[Coccodrillo]

Sbagliato: esiste un Ginevra-Venezia

Comunque stando al Cessometro la situazione è migliorata: http://www.cessoalpino.com/it/2010/days ... rtby=train

Alla fine le tracce tirate riescono quasi a mantenerle. Nonostante la fermata a Chiasso

[ing]

Ma che c'entra il monteverdi con Monza?
"Quasi" un par di palle. Prova a paragonare la puntualità della S11 e della S10 quando passa e quando NON passa l'EC.
La stabilità degli EC non riguarda solo gli EC, ma tutto il corridoio, altrimenti andava bene pure l'anno scorso...

[Coccodrillo]

Che spostino gli EC al minuto 30 da Zurigo, allora, così da metterci pure Monza Seregno e Mendrisio (e Göschenen, perché no? ).

PS sei ancora offeso che ti diverti con i quote inutili?

[ing]

minuto 30? Credece

[Coccodrillo]

E allora si sopportino i ritardi

[S-Bahn]

Andando indietro...

Prova a paragonare la puntualità della S11 e della S10 quando passa e quando NON passa l'EC.

Oggi te le tiri. Non era una certa azienda, coi treni in ritardo di 90', che tentava anche di protestare se la S9 era in ritardo di 5'?

E ancora...

Comunque oramai il nodo di Milano non esiste più; treni diretti Svizzera-Venezia nemmeno. A 'sto punto oltre a Monza voglio pure Seregno e vaffambagno tutti

Mi sembri Sgarbi. Cambi ambiente e sostieni il contrario di quanto sostenevi con convinzione, poiché c'è il nodo a Milano (e non è che l'anno scorso ce ne fosse tanto di più, l'AV è partita a dicembre 2008, non 2009) nonmispostodiunminutoperMonza!

[ing]

Oggi te le tiri. Non era una certa azienda, coi treni in ritardo di 90', che tentava anche di protestare se la S9 era in ritardo di 5'?

No. Senza faccina. Quell'azienda opinava alcune scelte di RFI che poi, risolvendosi con un sorpasso alla stazione successiva, ammazzavano capra e cavoli.

Mi sembri Sgarbi. Cambi ambiente e sostieni il contrario di quanto sostenevi con convinzione, poiché c'è il nodo a Milano (e non è che l'anno scorso ce ne fosse tanto di più, l'AV è partita a dicembre 2008, non 2009) nonmispostodiunminutoperMonza!

Dovevo mettere più faccine?

[Coccodrillo]

Admin: solito taglia e cuci...ho reinserito a mano dei messaggi finiti altrove.