Piani schematici di stazioni e tratti di linea

[GT3.2]

Riguardo Treviglio: i soliti cioccolatai.

Ma se davvero hanno tutti questi apparati BCa dismessi da altre linee in magazzino, cosa ci vorrebbe a mettere 2 PB intermedi (per carita', non pretendiamo un PM o addirittura una stazioncina a Curno...) su questa tratta? la provincia che parla di servizio metropolitano tra Ponte e Seriate da quando mangiavo i casoncelli in oratorio, non puo' fare qualcosa? Si sono accorti che questa linea dimenticata da Dio passa tra l'altro a pochi metri dal nuovo ospedale (oltre che dalla sede universitaria di citta' bassa)?

[fra74]

Le provincie dormono totalmente, con la sola eccezione di quella di brescia, che comunque si è svegliata solo recentemente

[GT3.2]

uhm, pero' blaterano tanto. Raccordo di Orio, Servizio S Bergamo-Treviglio, oltre alla gia' citata metropolitana Ponte-Seriate (con tanto di pagliacciata natalizia molti anni fa...), senza arrivare al mitico tram delle valli o a perle tipo il Raccodo Merci dell'Isola o la nuova Bergamo-Seregno (probabilmente progettata da Re Mida visto il costo) con servizi diretti passeggeri per milano.

Probabilmente nemmeno il Gatto con gli Stivali avrebbe avuto questa fervida fantasia.

[fra74]

Stazione/Linea: Tratta Olgiate-Cernusco
Data/ora di Attivazione: 21/04/08
Modifiche: Attivazione raddoppio.

[Federico_2]

da notare che cernusco viene ridotta al rango di fermata. da carnate a calolziocorte non sarà possibile effettuare precedenze, e sono 20 km

[GT3.2]

Non solo precedenze, ma nemmeno passaggi pari/dispari in caso di interruzione.

Però OK per Cernusco, ma sei sicuro che Olgiate verrà pure declassata a fermata? Se così fosse, non si spiegherebbe l'esistenza del deviatoio da 60 alla radice Sud (che infatti a Cernusco, poi declassata a fermata, non c'era, secondo lo schema c'era solo il deviatoio a nord per il passaggio da doppio a semplice binario

Inoltre, anche ad Airuno non sappiamo cosa succederà a raddoppio completo (fermata o stazione?)

Probabilmente quindi che Olgiate resti stazione, anche se senza binari di precedenza, ma con almeno la possibilità di comunicazione pari-dispari? E non era possibile, in nessuna di queste, ricavare un binario di precedenza centrale?

[Ulk]

Ad Olgiate non penso, è abbastanza stretta tanto che la parte nord del marciapiede del binario 2 è più stretta del normale. A Cernusco si poteva fare qualsiasi cosa, dal binario di attestamento delle S, al binario di precedenza centrale, anche entrambi si sarebbero potuti fare.
Ma invece di Olgiate, non sarebbe meglio lasciare stazione Cernusco? Mi sembra più baricentrica, ammesso che Airuno non venga declassata. Altrimenti il discorso cade a favore di Olgiate.

[fra74]

Stazione/Linea: Calolziocorte
Data/ora di Attivazione: 26/05/2008
Modifiche: Modifica dispositivo di armamento (variante tracciato bin 3 e messa fuori servizio temporanea bin. 4)

[fra74]

Stazione/Linea: Posto di movimento Bivio Adda
Data/ora di Attivazione: 18/05/2008 1:15
Modifiche: Attivazione località di servizio

[fra74]

Stazione/Linea: Treviglio
Data attivazione: 28 giugno 2008 ore 4:00
Modifiche: modifiche al piano binari

[fra74]

Stazione/Linea: Milano Rogoredo
Data attivazione: 30 novembre 2008
Modifiche: attivazione binari 1 e 2 e chiusura temporanea binari 3 e 4

[fra74]

Stazione: Cantù
Data attivazione: 30 gennaio 2009
Modifiche: attivazione BCA e nuovo banco ACEi telecomandato da Albate-C.

[fra74]

Stazione: Merone
Data attivazione: 30/01/2009
Modifica: Attivazione BCA

[Federico_2]

Non ho capito perchè fanno finta che il binario 4 a Merone non esista, mah...

[fra74]

Bologna Centrale in seguito all'attivazione dell'ACC (24/5/2009)