ArenaWays

[lucaf1]

http://foto.ilsole24ore.com/SoleOnLine5 ... y.php?id=7

ma l'interfaccia di quel display non è la stessa di infotren-dove6 che è stato poi installato anche su alcuni treni MCNE?

[fra74]

meraviglioso quel rendering che fa immaginare chissà quale spazio nelle carrozze... per essere così dovrebbero essere larghe almeno 4 m...

[trambvs]

Mica vero, basta lasciare i sedili da un solo lato del corridoio...

[ing]

Ma hanno le officine ad Arquata, per caso?
E le vetture non erano a due piani?

[brianzolo]

dal loro sito

Da settembre: servizio di linea Torino-Milano.
In seguito, un doppio anello fra Piemonte e Lombardia.

Al rientro dalle vacanze estive i viaggiatori frequenti fra Torino e Milano avranno una nuova opportunità per migliorarsi la vita: il nuovo servizio di linea Arenaways, che effettuerà 10 corse giornaliere, 5 in ogni direzione.
A Milano, oltre che a Porta Garibaldi, il treno fermerà a Rho Fiera, la nuova stazione collegata direttamente con la metropolitana milanese: il modo più veloce ed efficiente per raggiungere qualsiasi punto di Milano, oltre che il quartiere fieristico.

A Torino, analogamente, Arenaways fermerà a Lingotto, oltre che a Porta Susa.
Le stazioni attualmente definite sono: Torino Lingotto, Torino Porta Susa, Santhià, Vercelli, Novara, Milano Rho Fiera, Milano Porta Garibaldi. Il tempo di percorrenza previsto tra Porta Susa e Milano Rho Fiera è di 1 ora e 35 minuti.

Inoltre: 2 corse giornaliere fra Arquata Scrivia e Milano (stazioni: Arquata, Tortona, Voghera, Milano) e 2 corse giornaliere fra Arquata Scrivia e Torino (stazioni: Arquata, Alessandria, Asti, Torino).
Come sviiluppo futuro, i treni Arenaways viaggeranno nei due sensi lungo un anello che unisce Torino e Milano, servendo le seguenti stazioni intermedie:
sulla tratta Nord, Santhià, Vercelli e Novara
sulla tratta Sud, Asti, Alessandria e Pavia.

Non sarà più necessario cambiare per andare a Torino da Pavia o da Alessandria, né per andare a Milano da Asti o da Vercelli.

[ing]

TO-AL e MI-VC non si cambia neanche adesso

[Federico_2]

A Pavia e Rogoredo fermano pure gli IC. Arenaways no?

[fra74]

Rogoredo non mi torna in effetti, quando a dicembre erano uscite le tracce dell'anello to-no.mi-al-to a milano fermavano a Rho Fiera, Lambrate e Rogoredo

@ing: onestamente non ho mai sentito parlare di carrozze a due piani, io ho sempre sentito parlare di IC/EC anche se originariamente le voci erano che fossero carrozze DB di seconda mano...

@trambvs: vero, ma quanto dovrebbe essere lunga la carrozza per avere 82 posti?

[matte96]

Io avevo sentito parlare prima di FLIRT poi di vivalto.....

Cmq una cosa buona che porterà questo servizio sarà un po' piu' di treni sui binari tronchi di PG

[fra74]

Posso dirvi con certezza che i FLIRT erano stati presi in considerazione ma subito scartati.
E del resto sarebbe curioso che li avessero ordinati senza che Stadler ne facesse menzione... anche fossero stati presi a leasing la notiiza sarebbe uscita sicuramente...
Ma ciò non ha impedito ad Arena di fare il furbo e fino all'altro ieri di mostrare FLIRT photoshoppati sul sito...

Per questo motivo finché io non vedrò una carrozza circolare rimarrò scettico

[serie1928]

Scetticismo del tutto giustificato: hanno fatto vedere solo dei rendering, ma nenache una carrozza in corso di lavorazione. E per questioni professionali, spesso, non sempre (e questa sarebbe una commessa relativamente piccola e ci puó stare che mi sia sfuggita ), se ci sono comesse italiane per sedili ferroviari, ricevo delle "veline" in tal senso: in questo caso nulla.

[ing]

Anche sul sito del costruttore romeno non si fa menzione di Arenaways.
http://www.astra-passengers.ro

[Umbe]

Ma partono davvero il 27 Settembre?

[teo]

Sulla home page del sito Arenaways che stanno arrivando le carrozze e leggendo i vari articoli pare si parta dal 20 settembre!

[Umbe]

Ecco la conferma dal sito de La Stampa:
http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/318912/