Stazione unica RFI-FN a Como

[brianzolo]

sono previste 3 S su saronno, magari gli abitanti di lomazzo potrebbero gradire di avere treni più frequenti anche se più "lenti"

come mai quello che è normale ed assodato per la s5-s6-s11 è inaccettabile per altre linee?

[Trullo]

Perchè tali linee hanno meno stazioni (S11, S6 Novara) e/o attraversano aree meno densamente popolate (idem) e/o l'infrastruttura non consente attestamenti più razionali (S5 Varese) e/o il nodo è solo di pochi km più lontano (S5 S6 Treviglio)

[friedrichstrasse]

sono previste 3 S su saronno, magari gli abitanti di lomazzo potrebbero gradire di avere treni più frequenti anche se più "lenti"

come mai quello che è normale ed assodato per la s5-s6-s11 è inaccettabile per altre linee?

Cioè, tu vorresti prolungare 3 linee S da Saronno a Como?
Il risultato sarebbero treni frequentissimi e lentissimi, il modo migliore per spendere un sacco di soldi e far scappare l'utenza a gambe levate.

Urge un ripasso di questo schema:

[Teo2257]

In realtà se tu mandassi una S da Saronno a Como, allora ne dovresti mandare (secondo la stessa logica) anche una a Varese Nord e una a Novara Nord...

No, credo che sia più valido il modello attuale... R ogni 30' diretti Saronno poi tutte, e S fino a Saronno...

La S11 fino a Como e la S5 fino a Varese in effetti potrebbero essere in distonia con questa logica...

In ogni caso da Como, Varese e Novara hai in ogni caso:
- servizio R su rete FN
- servizio S su rete RFI
- a volte, altri servizi su rete RFI

... il che da una discreta scelta...

[friedrichstrasse]

La S5 su Varese verrà auspicabilmente arretrata a Gallarate quando la linea del Sempione sarà quadruplicata, mentre per Como FS l'istituzione di un servizio interregionale è più complessa, perché sarebbe internazionale, ma prima o poi ci si arriverà.

Comunque Brianzolo prende sempre solo le eccezioni, come giustificazione per sfasciare il servizio S/R anche dove è già completo e funziona bene (Saronno!)

[brianzolo]

quindi la s11 va bene a como sg ma per la stessa distanza non va bene una s via saronno
le s per novara e per varese sono ben oltre il limite dei 30km cosa dovrei ripassare?
le regole si stiracchiano a piacere

[Trullo]

No, le regole hanno poche, sensate e ragionevoli eccezioni. Eccezioni che restano tali e non diventano regole
Andare a Como via Monza rispetto a via Saronno si può fare fermando in tutte le stazioni, perchè ci sono metà delle stazioni e perchè tra Seregno e Como la linea passa nel nulla o quasi

[friedrichstrasse]

La S5 su Varese verrà auspicabilmente arretrata a Gallarate quando la linea del Sempione sarà quadruplicata, mentre per Como FS l'istituzione di un servizio interregionale è più complessa, perché sarebbe internazionale, ma prima o poi ci si arriverà.

Comunque Brianzolo prende sempre solo le eccezioni, come giustificazione per sfasciare il servizio S/R anche dove è già completo e funziona bene (Saronno!)

[Teo2257]

Andare a Como via Monza rispetto a via Saronno si può fare fermando in tutte le stazioni, perchè ci sono metà delle stazioni e perchè tra Seregno e Como la linea passa nel nulla o quasi

L'alternativa sarebbe S9 fino a Seregno (-> Saronno); S11 fino a Camnago, e R Milano-Sesto-Monza-Seregno-Camnago-tutte?

[sub-como]

L' attuale line Fn per Milano (tutte fino a saronno, Bovisa, domodossola, Cadorna) è forse il servizio migliore in termini di tempo e copertura territoriale presente tra Como e Milano: sarebbe un peccato toccarla. Soprattutto nell' ottica del mantenimento del presente

[brianzolo]

vado sull'aventino
ma il prossimo che vuole infilare rex sulla mia linea LO SPARO

[Trullo]

Teo, più che quello, l'alternativa sarebbe S fino a Seregno, e regionali da un lato fino a Chiasso e dall'altro fino a Saronno (entrambi senza fermate tra Milano e Seregno, tranne i nodi di Monza e Sesto)
Edit. Mi sento sparato

Dedico a Brianzolo questo aforisma di Evaristo Beccalossi
"E' più divertente giocare con una sedia che con Hansi Muller. Almeno la sedia, se gli butti la palla, te la restituisce"

[Teo2257]

ma il prossimo che vuole infilare rex sulla mia linea LO SPARO

Mi devo preoccupare?

Stavo pensando... che ne dite di lasciare la S11 a Chiasso, portare la S9 a Como San Giovanni e sopprimere la fermata di Lissone per tutti i treni?


(PS = ovviamente: è uno scherzo... Prima che qualcuno mi prenda seriamente... )

[Teo2257]

Teo, più che quello, l'alternativa sarebbe S fino a Seregno, e regionali da un lato fino a Chiasso e dall'altro fino a Saronno (entrambi senza fermate tra Milano e Seregno, tranne i nodi di Monza e Sesto)

Ovvero: soppressione della S11 ed istituzione di due linee R.

Resta però il fatto che oggi tra Milano e Seregno hai 4 S/h, domani avresti 2 S/h e 2/4 R/h (che però sono una riduzione del servizio per brianzolo).
A questo punto... l'idea di base non è sbagliata, ma forse ha senso lasciare in qualche modo sia S9 che S11 (che quindi come oggi garantiscono una cadenza di 15')...

[Trullo]

Ho lasciato sottinteso che entrambe le S dovrebbero attestare a Seregno (che quindi verso Milano avrebbe 4 S/ora e 4 R/ora, questi ultimi da portare a 6 in iuno scenatio molto futuro di bretella Marfiano-Asso e conseguente deviazione su Seregno dei regionali di Asso. Eventualmente con 4 binari tra Seregno e Monza