Treni LP Italia-Svizzera

[Coccodrillo]

Da http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... 9#p1419959

Sono previsti due treni in turno a partire da ottobre, probabilmente su Basilea-Lucerna-Milano.

Solo Lucerna-Milano, a meno che non cambino l'orario fuori dalle due date usuali (dicembre e talvolta giugno).

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Confermata la rottura di carico a Lugano per 317 (Zurigo 11:32, Como+Monza) e 320 (Milano 16:25, solo Monza). Da notare che le ultime due righe sono in contraddizione e che da Milano avremo un Flirt alle 16:10 a tariffa regionale, un altro Flirt alle 16:25 a tariffa EC, ma che fra Milano e Chiasso impiegano entrambi 1h07 nonostante l'EC faccia tre fermate in meno e passi da Monte Olimpino 2.

Indicazione di viaggio: EC 317
Indicazione di viaggio: L'EuroCity 317 non circola direttamente.

I viaggiatori per Chiasso, Como, Monza e Milano Centrale cambiano a Lugano.

Tra Zurigo HB e Lugano: viaggio con ICN
Tra Lugano e Milano Centrale: viaggio con composizioni del Traffico regionale TILO (scelta libera dei posti)

Obbligo di prenotazione nel traffico transfrontaliero.

[Viersieben]

Il Flirt a tariffa EC ("Treno internazionale di qualità, con carrozze climatizzate; per norma c’è il ristorante. Prenotazione dei posti raccomandata. Di regola non aspetta nessun treno in coincidenza ritardato. Carico in proprio delle bici nel bagagliaio o nei compartimenti per biciclette, ad eccezione dei treni con [...]. È possibile prenotare per posti per sedie a rotelle in 2a classe") è una ruberia che cerca invano i suoi pari...

[Coccodrillo]

Primo giorno del nuovo orario EC...



(anticipi simili anche per 318 e 320, cioè quelli che non fermano a Como passando da Monte Olimpino 2)

I treni 317 e 320 sono fatti da Flirt e ICN con trasbordo a Lugano. Ecco lo schermo del Flirt che ha fatto il 317-sud:

[teo]

Siamo passati dall'estremo all'altro

[S-Bahn]

Sul lato svizzero c'erano pochi dubbi che funzionasse, infatti l'orario è stato studiato per spostare i problemi di questi ES dalla Svizzera all'Italia.
Come tempi sembrano funzionare anche da noi ma aspettiamo adesso di vedere come si stabilizza l'esercizio, con le interferenze con S9 e S11.

Viene forse da da dire che Como ci starerebbe sempre come fermata... Ma, ripeto, aspettiamo almeno l'intera settimana.

[ETR 524]

Da casa mia li ho sentiti tutti passare all'orario esatto... Tenete conto che hanno la traccia oraria più larga dei Tilo che però fermano anche a Seregno (e Como)!

[S-Bahn]

Se non ce la fanno adesso non ce la faranno mai più!

[Fed30]

In effetti dall'orario "cartaceo" (consultato online ) si vede che per il tragitto Milano-Chiasso:
EC impiega 43 minuti
RE impiega 42 minuti.
Quale magica forza spingerebbe il chiassese medio a scegliere il primo?
Per destinazioni oltre Chiasso:
Dato un costo di circa 10 € in più (nella tratta italiana), se io dovessi andare da Milano a (per esempio) Zurigo, userei il RE in Italia aspettando a Chiasso l'EC. Sarò pidocchio io...

[Astro]

Io farei un'accordo con le FFS per fare Arcobaleno + IVOL, o AG+IVOL. Inoltre farei IC fino a Chiasso, poi RE fino a Milano.
(Va beh, io sogno IVOL di prima e seconda classe, che include la NaviLaghi e quello di prima classe anche il supplemento dei servizi diretti...)

[Coccodrillo]

Dato un costo di circa 10 € in più (nella tratta italiana), se io dovessi andare da Milano a (per esempio) Zurigo, userei il RE in Italia aspettando a Chiasso l'EC. Sarò pidocchio io...

Dipende. Chiasso-Zurigo metà prezzo sono 28€ (quindi 56€ tariffa piena), e si trovano offerte Milano-Zurigo a 19 o 29 euro.

Io farei un'accordo con le FFS per fare Arcobaleno + IVOL, o AG+IVOL.

Qualcosa con al FMV si dovrà fare, e un mutuo riconoscimento dei titoli sarebbe bello (per esempio AG fino a Como/Varese, IVOL fino a Mendrisio), ma non dipende dalle FFS (suppongo dipenda da Cantone e UTP).

[Astro]

Beh, a 5000 franchi l'anno avere un'abbonamento che permette di spostarsi in un'area comprendente quasi 20 milioni di persone non sarebbe affatto male...

[mattecasa]

Non capisco l'utilita' degli EC milano-lugano, sono ditanze per I RE

[msr.cooper]

Gli EC collegano Milano a Zurigo passando per Lugano.

[S-Bahn]

Questo è OK.
C'è altro da rilevare e cioè che ora dalla Brianza le coincidenza a Chiasso per il resto della Svizzera non ci sono più e che ogni volta che passa l'ES la S11 va in precedenza da qualche parte.

[Viersieben]

Gli EC collegano Milano a Zurigo passando per Lugano.

Gli IR Milano-Bellinzona dei tempi che furono, in Italia non erano considerati alla stregua di EC? Idem gli IC Airolo/Biasca/Bellinzona-Milano nelle ore marginali, parimenti dei tempi che furono...

Anche se in fondo la cosa si risolve in questioni tariffali (spennare maggiormente l'utente), basti pensare all'attuale coppia di EC espletata con Flirt...

(Ciò che personalmente apprezzo meno dei RE è che per buona parte del percorso facciano la S10 e non il RE... Nonostante ciò, l'ultimo treno LP che abbia utilizzato sulla Milano-Chiasso mi sa che è il Milano-Dortmund, il quale era a tariffa IC. )