Trasporti a Milano

O almeno per non morire di camion...

Si vede benissimo nelle foto la differenza di una ventina abbondante di cm nei due scartamenti, dove c'è la terza rotaia.

Coccodrillo wrote:Un piccolo passo per un treno, un grande passo per la ferrovia

http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... 29#p996129

Ma ti stai accasando in Spagna come Potthoff oppure sei lì in orgasmus?

Crocodiglio

Mia sorella studia li, quindi i miei giri mi costano praticamente solo biglietto EasyJet+treni. La casa è gratis

Articoli sul servizio (e mappa alla fine):
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 70&cs=infr
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... r&not=3065
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... r&not=5140
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... r&not=6233
http://www.vialibre.org/images/image/64 ... ueresm.JPG

AVE come se fossimo ricchi: http://www.elpais.com/articulo/sociedad ... isoc_1/Tes (articolo in spagnolo)

Qualcuno comincia a notare che in Spagna non si pianifica un servizio, ma solo infrastrutture.
Come in Val di Susa...

Quello che è peggio è che una volta costruite applicano tariffe altissime (pedaggi autostradali o bigleitti ferroviari) che le tengono ancora più vuote...

Triplo scartamento (probabilmente nel porto di Barcellona):

Uno è di sicuro quello spagnolo (1668mm), l'altro sarà magari quello standard (1435mm). E il terzo?

Metrico. C'è un discreto traffico di automobili nuove da una fabbrica raccordata alla rete FGC.

Ingrandendo la foto si vede che nello scambio manca uno scartamento, ma si spiega col fatto che la conversione della rete del porto è lenta ed ancora in corso.

Per non sbagliare mettono tutti gli scartamenti del mondo?

Direi piuttosto che mettono tutti gli scartamenti del mondo perché hanno già sbagliato oltre un secolo fa.

Coccodrillo wrote:Quello che è peggio è che una volta costruite applicano tariffe altissime (pedaggi autostradali o bigleitti ferroviari) che le tengono ancora più vuote...

dal lato ferroviario non mi sembra si discosti molto dalla realtà italiana. tuttavia, come in italia, le linee ad alta velocità mi sembrano tutt'altro che vuote. c'è da dire però che la mia esperienza si basa sul periodo estivo.

Diciamo che le AV perdono buona parte del traffico per via dei biglietti a tariffe standard folli. Certo prenotando con un mese di anticipo si hanno prezzi umani (Madrid-Valencia, 400 km per 32 euro), ma non è molto comodo.

Quanto alle autostrade, AP-7 Cartagena-Almeria, 2.000 (duemila) veicoli al giorno, un 120 km per 12 euro o giù di li, con la parallela A-7 gratuita.