Trasporti a Milano

by **S-Bahn** » Wed 22 December 2010; 0:41

O almeno per non morire di camion...

Si vede benissimo nelle foto la differenza di una ventina abbondante di cm nei due scartamenti, dove c'è la terza rotaia.

by **ing** » Wed 22 December 2010; 15:58

Coccodrillo wrote:Un piccolo passo per un treno, un grande passo per la ferrovia

http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... 29#p996129

Ma ti stai accasando in Spagna come Potthoff oppure sei lì in orgasmus? :mrgreen:

by **Trullo** » Wed 22 December 2010; 16:00

Crocodiglio :mrgreen:

by **Coccodrillo** » Thu 23 December 2010; 10:17

Mia sorella studia li, quindi i miei giri mi costano praticamente solo biglietto EasyJet+treni. La casa è gratis :divano:

by **Coccodrillo** » Fri 24 December 2010; 0:42

Articoli sul servizio (e mappa alla fine):
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 70&cs=infr
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... r&not=3065
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... r&not=5140
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... r&not=6233
http://www.vialibre.org/images/image/64 ... ueresm.JPG

by **Coccodrillo** » Thu 30 December 2010; 11:00

AVE come se fossimo ricchi: http://www.elpais.com/articulo/sociedad ... isoc_1/Tes (articolo in spagnolo)

by **S-Bahn** » Thu 30 December 2010; 13:51

Qualcuno comincia a notare che in Spagna non si pianifica un servizio, ma solo infrastrutture.
Come in Val di Susa...

by **Coccodrillo** » Thu 30 December 2010; 14:07

Quello che è peggio è che una volta costruite applicano tariffe altissime (pedaggi autostradali o bigleitti ferroviari) che le tengono ancora più vuote...

by **Coccodrillo** » Thu 06 January 2011; 0:42

Triplo scartamento (probabilmente nel porto di Barcellona):

by **S-Bahn** » Thu 06 January 2011; 0:56

Uno è di sicuro quello spagnolo (1668mm), l'altro sarà magari quello standard (1435mm). E il terzo?

by **Coccodrillo** » Thu 06 January 2011; 1:07

Metrico. C'è un discreto traffico di automobili nuove da una fabbrica raccordata alla rete FGC.

Ingrandendo la foto si vede che nello scambio manca uno scartamento, ma si spiega col fatto che la conversione della rete del porto è lenta ed ancora in corso.

by **ing** » Fri 07 January 2011; 11:09

Per non sbagliare mettono tutti gli scartamenti del mondo? :mrgreen:

by **Coccodrillo** » Fri 07 January 2011; 11:12

Direi piuttosto che mettono tutti gli scartamenti del mondo perché hanno già sbagliato oltre un secolo fa.

by **GLM** » Fri 07 January 2011; 17:24

Coccodrillo wrote:Quello che è peggio è che una volta costruite applicano tariffe altissime (pedaggi autostradali o bigleitti ferroviari) che le tengono ancora più vuote...

dal lato ferroviario non mi sembra si discosti molto dalla realtà italiana. tuttavia, come in italia, le linee ad alta velocità mi sembrano tutt'altro che vuote. c'è da dire però che la mia esperienza si basa sul periodo estivo.

by **Coccodrillo** » Fri 07 January 2011; 17:51

Diciamo che le AV perdono buona parte del traffico per via dei biglietti a tariffe standard folli. Certo prenotando con un mese di anticipo si hanno prezzi umani (Madrid-Valencia, 400 km per 32 euro), ma non è molto comodo.

Quanto alle autostrade, AP-7 Cartagena-Almeria, 2.000 (duemila) veicoli al giorno, un 120 km per 12 euro o giù di li, con la parallela A-7 gratuita.

Trasporti a Milano

Treni in Spagna

Re: Treni in Spagna

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