Linee N a milano. Non più fanta!

[msr.cooper]

http://www.atm-mi.it/it/AtmNews/AtmInfo ... turna.aspx

[avc]

e comunque gia un difetto... non sono tutti orari cadenzati e molte linee terminano prima delle 6...

[Cristian1989]

Nascono anche nuove Q... Q48, Q68, Q78 e Q79...
Dove li vedi gli orari avc? non li trovo...

[cado73]

e comunque gia un difetto... non sono tutti orari cadenzati e molte linee terminano prima delle 6...

Penso che sia perchè gli orari devono "attaccarsi" agli orari già esistenti.

Per esempio il 15 inizia molto presto il servizio e finisce tardi.

[msr.cooper]

@Cristian89: Scarica il file "dettaglio rete notturna".

NM1 ed NM3 non hanno fermate in corrispondenza della N94 (Venezia/Senato, Romana/S. Sofia)
NM1 Bisceglie continua a non intersecare N90/91 (Bezzi/Trivulzio)

[Slussen]

Perché NM2 percorre via Olivetani?

Stupenda la mappa, vero Ivan?

Edit: mi riferivo allo schema pubblicato sul sito, che è diverso dal file scaricabile. Non che quest'ultimo sia uno spettacolo.
Ma perché pubblicare due cose diverse?

[Slussen]

NM1 Bisceglie continua a non intersecare N90/91 (Bezzi/Trivulzio)

Cosa che invece il 18 faceva.

[msr.cooper]

Magari il 18 rimane

[avc]

probabilmente il 18 n rimane vistoche la m1 bisceglie parte alle 2 circa....tra 00 e 1 ci sara ancora il 18...almeno spero

[GLM]

NM1 ed NM3 non hanno fermate in corrispondenza della N94 (Venezia/Senato, Romana/S. Sofia)
NM1 Bisceglie continua a non intersecare N90/91 (Bezzi/Trivulzio)

vero. e piuttosto strano, vista la cura che hanno avuto con NM3, con l'aggiunta di una fermata a valle di piazzale lodi, venendo dal centro, per avere un interscambio più compatto .

per il resto, mi sarebbe piaciuto se a pagano una diramazione avesse aspettato l'altra, anche a costo di limitare il bisceglie a pagano anzichè portarlo fino a cairoli.

comunque avrei preferito un'aggiunta di orari notturni alle tabelle di sabato e domenica nei quadri porta orari. ora alle pensiline della sostitutiva M3, per esempio, ci troveremo il solito quadro orari con quadro percorsi, e in più un altro quadro percorsi, di un altro colore e con una fermata in più, e un altro quadro orari...

imho, si dovrebbe distinguere tra linee diurne che effettuano servizio notturno, e linee notturne.

per le prime, non servono indicazioni in più, se non il quadro orari compilato nella sua interezza, e queste sono la 94, la 54, la 42, etc

le seconde devono avere ovviamente uno schema percorsi proprio. tra queste abbiamo la N15, che col 15 diurno ha in comune solo l'asse missaglia, e le sostitutive del metrò. le attuali sostitutive M1 ed M3, poi, andrebbero soppresse e sostituite con queste NM1 e NM3, con gli stessi orari delle attuali da lunedì al venerdì, mentre sabato e domenica con orari continuato, ovviamente.

[msr.cooper]

Concordo su tutto.

Ma prima attendiamo gli orari di tutte le fermate intermedie per vedere come siamo messi con le corripondenze, che mi sembra la cosa più importante...

[Slussen]

Sembrerebbe proprio che il 18 resista, dato che la prima M1 parte da Cairoli alle 2.32.
Non mi sembra una soluzione molto comprensibile avere:
- la 67 da piazzale Baracca sino alle 0.25;
- il 18 da Cairoli da 0.55 alle 1.45 (transiti da Baracca da 1.00 a 1.51);
- la M1 da Cairoli dalle 2.32 in poi (transita da Conciliazione e non da Baracca!).

[Trullo]

Ma il simbolo della mezzaluna per le sostitutive della metro è per non smentire quelli che parlavano di zingaropoli islamica?

[Slussen]

le attuali sostitutive M1 ed M3, poi, andrebbero soppresse e sostituite con queste NM1 e NM3

Mi pareva talmente ovvio che mai avrei potuto immaginare il contrario. Siamo in mano a degli incompetenti.

[Slussen]

Ma il simbolo della mezzaluna per le sostitutive della metro è per non smentire quelli che parlavano di zingaropoli islamica?

Un muezzin per ogni autobus!!