Modifiche rete tranviaria ATM

[lico]

Mio padre invece ha sentito da un tranviere di baggio, suo amico, che nelle idee dell'atm ci sarebbe anche quella di trasferire al baggio tutti i tram carrello lasciando agli altri depositi tutte le altre serie di tram. Mah...

[mat327_5700]

Non ha un minimo senso questa cosa... il 23 e il 33 sono esercitate con le Carrelli. Che senso avrebbe farle uscire da un deposito situato dall'altra parte della città?

[paco_74]

il 16 in VI febbraio penso che verrà esercitato con le '28,
il 27 Ungheria -Stadio non diventa una linea eccessivamente lunga.
poi in VI febbraio 3 linee e in vincenzo monti 4 linee non sono troppe.
Se non sopprimevano l'impianto in piazza aquileia vesuvio ecc il 7 poteva essere instradato sul percorso del vecchio 21 per tirana
con il 3 limitato a duomo viene a mancare u n collegamento diretta tra duomo e carlo farini.
poi al duomo anche con l'apertura di via armonari ai tram, tre linee di cui due jumbo nono sono troppe.

[S-Bahn]

Scusa, le tue frasi sono affermazioni o domande senza il punto interrogativo?

[paco_74]

Scusa, le tue frasi sono affermazioni o domande senza il punto interrogativo?

considerazioni, e le ho scritte velocemnte

[teo]

Per me sarà la volta buona che la metrotranvia 7 la mandano a Bausan

[mat327_5700]

E a Precotto cosa mandano?

[teo]

Precotto-Bausan come da parte della metrotranvia interperiferica

[54er]

Io avrei visto meglio una cosa del genere: (se proprio proprio si deve procedere all'elimazione del passaggio di qualche tram da Orefici)

8 - DUOMO / LORENTEGGIO
14 - CIM. MAGGIORE / 6 FEBBRAIO
15 - DUOMO / ROZZANO
24 - VIGENTINO / UNGHERIA

In poche parole -14 e -27
E rimarrebbe libero anche il capolinea di Fontana affianco al 23

[teo]

Il problema di Duomo è che gli eurotram non li puoi mettere in Dogana ma non ricordo il motivo...forse per la lunghezza del mezzo ma non vorrei dire una stupidata

[paco_74]

Il problema di Duomo è che gli eurotram non li puoi mettere in Dogana ma non ricordo il motivo...forse per la lunghezza del mezzo ma non vorrei dire una stupidata

adeguano l'impianto

[danny1984]

Bausan? L'1
Il 2 gli prende il posto a Castelli
Il 19 prende il posto del 2 in Lunigiana
Il 3 prende il capolinea del 19
Il 14 si spezza dopo i capilinea di Armorari e Castello
L'idea del 7 in VI Febbraio per liberare Castello (che mi è nuova) però potrebbe far pensare che trovano un modo per spezzarlo anche a breve, oppure Armorari è imminente e Castello per niente... (già tempo fa si vociferava dal Comune di dare una precedenza ad uno dei due)

[lico]

Non ha un minimo senso questa cosa... il 23 e il 33 sono esercitate con le Carrelli. Che senso avrebbe farle uscire da un deposito situato dall'altra parte della città?

bisognerebbe chiedere la cosa a qualche altro tranviere perche' ci sarebbe, altra frase riferita a mio padre, una piccola rivolta interna a baggio che non le vorrebbero.

[gary.mi]

Io avrei visto meglio una cosa del genere: (se proprio proprio si deve procedere all'elimazione del passaggio di qualche tram da Orefici)

8 - DUOMO / LORENTEGGIO
14 - CIM. MAGGIORE / 6 FEBBRAIO
15 - DUOMO / ROZZANO
24 - VIGENTINO / UNGHERIA

In poche parole -14 e -27
E rimarrebbe libero anche il capolinea di Fontana affianco al 23

Le linee a U sono assolutamente inutili, non servono a nessuno, l'unica giustificazione è l'assenza di capilinea in centro e di percorsi alternativi. Cominciamo a spezzare il 14 (che è l'unica attualmente ad U). E poi fermiamoci.

[lico]

ma il raccordo piazzato qualche anno fa tra corso magenta e via carducci e' stato costruito solo per la deviazione di tre mesi (estivi) delle linee da via broletto o puo' darsi che adesso tornera' utile. sembra strano che abbiano speso tutti quei soldi solo per far passare i tram per tre mesi e poi abbandonato. per me il 27 da cordusio potrebbe proseguire per via meravigli (alleggerendo via broletto), corso magenta via carducci piazza cadorna (c'e' da ricostruire le pensiline) foro bonaparte castello e capolinea al posto del 7 che dovrebbe andare a bausan