Trasporti a Milano

Le cose dette sul servizio sono vere, anzi fa ancora più schifo di come viene raccontato.
Per il resto c'è un calderone di storie metropolitane a cominciare dal fatto che quasi tutti i Citaro siano stati incidentati con almeno una vettura resa inutilizzabile.
I Citaro li vedo girare, un paio di botte sono anche state date ma sono quasi tutti intatti e in giro per le strade.
Anche sul bus che gira con tre ruote nel deposito Aspromonte, per carità, troviamo storie meno ridocole. La cosa più storta del doposito sono un paio di carrettoni affittati da ATM che girano visibilmente inclinati su di un lato (non solo da fermi) da tanto che hanno le sospensioni andate.

Ma la provincia non potrebbe mandare delle ispezione a vedere tutte le porcherie che accadono?

teo wrote:Sei sicuro? Sai quante compagnie hanno autisti extracomunitari? Poi un'azienda privata non mi sembra che abbia tali problemi! A parte che non siano lavoratori in nero...

Ma se nel testo c'è del vero, mandare uno in servizio che non ha la patente per quella categoria, o non c'è la proprio è scandaloso quanto pericoloso...

Alcune delle affermazioni mi paiono del tutto improbabili.

Che cos'è la causa tra ATM e AGI?

Cristian1989 wrote:

teo wrote:Sei sicuro? Sai quante compagnie hanno autisti extracomunitari? Poi un'azienda privata non mi sembra che abbia tali problemi! A parte che non siano lavoratori in nero...

Ma se nel testo c'è del vero, mandare uno in servizio che non ha la patente per quella categoria, o non c'è la proprio è scandaloso quanto pericoloso...

A me hanno dato la z203 con ovviamente il citaro 12 mt novellissimo!

A proposito oggi un Citaro 12m blu di Brianza Trasporti in fuori servizio lungo viale Fulvio Testi a Sesto.

teo wrote:Ma la provincia non potrebbe mandare delle ispezione a vedere tutte le porcherie che accadono?

Il primo responsabile di tutto questo è la Provincia
- ha sbagliato il bando di gara
- non ha idea dei livelli dei costi del bus/Km, della loro formazione e della lora dipendenza da variabli quali inflazione, costo del gasolio, velocità commerciale
- non ha messo in piedi una struttra sufficiente di controlli
- ha lasciato passare 5 anni senza preparare nulla di nulla

Tanto premesso è un po' difficile (per posizione e per effettiva capacità) che la Provincia si metta a fare la voce grossa.

Si è intestardita nel voler annullare la gara, perdendo di fronte al TAR e dovendola poi aggiudicare con anni di ritardo su un progetto già vecchio.

Vero, ma il problema non è tanto il progetto "vecchio" (comunque molto più nuovo di una situazione inchiodata da trent'anni).
E'. ripeto, il bando fatto male soprattutto sulla struttura dei costi.
E' chaiaro che se faccio finta di pagarti il giusto ma non ti pago abbastanza tu fai finta di fare il servizio per starci dentro.
L'altro problema è stato, a gare aggiudicate, il totale disinteresse per il settore e per quello che sarebbe prima o poi successo

Purtroppo, son sembpre più convinto che del TPL non gliene freghi nulla a nessuno (di coloro che contano, intendo). E questo mi mette molta tristezza.

Questa storia degli autisti senza patente mi fa venire in mente il film Speed dove una tipa che gli avevano appena ritirato la patente della macchina visto che c'era il conducente ferito è stata messa alla guida dell'autobus. Oppure ricordo una scena di distretto di polizia 3 dove la commissaria si è messa alla guida di un autobus atac perchè l'autista stava male. Ma questi sono film! Ma a quanto pare purtroppo accade anche nella realtà!

Non credo.
Sono altre le cose che non fanno funzionare Brianza Trasporti

Lo so purtroppo! Lo so! Vediamo domani cosa si viene sapere da questa causa atm-agi che non so se centri qualcosa con questo.

Non in nero ma senza patente o con patente con 0 punti...

Slussen wrote:Alcune delle affermazioni mi paiono del tutto improbabili.

Che cos'è la causa tra ATM e AGI?

Mi associo, mi piacerebbe saperne di più circa questa "causa" tra ATM e Autoguidovie.

Per il resto il tpl in Provincia di Milano è "Cronaca di una morte annunciata"...

E sarei arcicurioso di sapere la logica che c'è sotto... perchè diciamocelo onestamente, se fosse vero tutto ciò che è scritto... con Brianza Trasporti non si sarebbe arrivati a oggi, non sarebbe dovuta partire nemmeno il giorno prima..

ieri notte ho fatto un giro per Solaro... non tuttta, ma per quello che ho potuto vedere nelle fermate CTNM della ex Saronno-Monza, delle paline BT nemmeno l'ombra...