Autobus a lunga percorrenza

[S-Bahn]

Non soffro mal d'auto, mal di mare, mar d'aria in nessuna forma, ma 50 ore di pullman sono comunque una pizza indigesta anche per uno stomaco di ferro.

[Trullo]

Bus a lunga percorrenza nord-sud come quelli di Marino, sono sovvenzionati dallo stato o dalle regioni o si sostentano solo con i biglietti?

[gabri mi tn]

ricordo un pullman che collegava Nizza con la Polonia, passando per Milano e Trento, non so che fineabbia fatto, una volta ho pure voluto prenderlo per fare Laigueglia - Trento, ma la percorrenza si faceva un po' troppo lunga, così ho optato per il treno con notte a Milano... nemmeno lo STIE mi ha saputo dare una mano

una curiosità, la fermata di Milano era così segnata sugli orari alle fermate: MEDIOLANUM (Milano Lampugnano)

[sangrinad]

Eurolines (http://www.eurolines.it/) ha linee abbastanza lunghe. In Germania ci sono i "Berlinlinienbus" (https://www.berlinlinienbus.de/index.php).
Cordiali saluti.

[LUCATRAMIL]

se vi appostate in P.le Lodi nel tardo pomeriggio noterete parecchi pullmann 15m di aziende apparentemente diverse con destinazione Calabria (Rossano/Crotone) e Puglia. Ne ho sempre visti alcuni, ma ora mi sembrano moltiplicati e, da quello che si intravvede nei finestrini fumé, i passeggeri sono di poche unità (ieri sera ne ho scorto uno), tranne forse in estate.
Mi chiedo quanta sia la domanda per tale tratta (che ferma nei principali capoluoghi della A1 e dell'Adriatica), che è in concorrenza con Aereo, tav (solo per BO) e con il treno tradizionale.
Forse costa qualcosa meno, forse qualche fermata dopo Rimini è più capillare di quelle del treno; tra MI e Bo, poi ora c'è la TAV.
Nel contempo non mi è mai capitato in città di vedere pullmann per la linea dorsale Tirrenica: forse van giù per la A7?
Confesso che questa crescita esponenziale mi fa pensare a quelle cose posticce con cui si cerca di accalappiare qualche sovvenzione europea.......

[teo]

Diciamo che in un certo senso rimpiazzano i treni notturni

[Lucio Chiappetti]

Ma i treni notturni sono (erano) di tutt'altra comodita' !

[max90]

Anche da Lampugnano partono i pullman per il profondo Sud.
Un Milano-Potenza (circa) costa intorno ai 60€, e sono dodici ore di viaggio.

[Astro]

In treno ti costa 45 euro per 8 ore/8 ore e mezza via Salerno con le offerte speciali, ma ti va via una giornata se parti alle 10 e un pomeriggio se parti alle 14 (e arrivi alle 22). Se no stai attorno ai 55 euro e se parti alle 7 e prendi l'autobus da Salerno riesci pure a impiegarci 7 ore. (Fonte sito Trenitalia)
Ma se ti fai 12 ore di viaggio di notte, parti alle 21, arrivi alle 9 e non hai buttato via una giornata.

A proposito della situazione ferroviaria lucana, http://ferrovieamatera.wordpress.com/

[max90]

Mah oddio, la giornata successiva la butti via dormendo, visto che dopo 12 ore su un pullman si scende devastati.

[Astro]

Una mia ex compagna di classe si fa Milano - Foggia e ritorno due volte all'anno in bus: ti ho riportato quello che dice lei. Io le ho obiettato "Ma non sei scomoda?" e lei m'ha risposto che dorme benissimo.

[max90]

Mah, dipende da persona a persona: una mia amica si fa pure lei due volte all'anno Milano-Potenza andata e ritorno e passa i due giorni successivi al viaggio in condizioni pietose.
Personalmente, non farei mai un viaggio del genere in autobus, anche perché probabilmente avrei la nausea già appena fuori dal parcheggio di Lampugnano.

[Astro]

Ma nemmeno io. Anche se in autobus non dormo poi male, se i treni non vanno piuttosto vado in moto/auto e mi fermo a meta'...

[Slussen]

C'è anche il fatto che su quei pullman si riesce a caricare molti bagagli e non si ha poi il problema di eventuali cambi treno. Addirittura vengono usati anche per il solo trasporto di pacchi.

[max90]

Peraltro mi dicevano che quei pullman fanno spesso anche da "corriere" per spedizioni Nord/Sud, anche se presumo che il "giro" sia gestito direttamente dagli autisti, i quali chiederanno qualche euro per l'affidamento del pacco e via.