by S-Bahn » Tue 19 November 2013; 20:39
Secondo me per due motivi, ma è una mia "supposta"
Il primo è che le moto godono di una normativa più blanda, non solo sul rumore ma anche sulle emissioni in genere. Basti dire che siamo andati avanti fino a ieri coi due tempi...
Il secondo motivo è che la normativa, per quanto più blanda, dà l'idea di essere generalmente meno rispettata da molti possessori dei mezzi.
La 500 Abath con i silenziatori fuorilegge o ai limiti della stessa è un ricordo (piuttosto raro) degli anni '60. Espansioni, trombocini, scarichi aperti e armamentario vario godono tutt'ora di buona diffusione, specie sui modelli "preparati".
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel