Fiumicino 2

[EuroCity]

Eureka! Finalmente ho trovato un minimo di informazioni sul mega-progetto di Fiumicino 2...

Qui (circa da metà pagina in poi) alcune immagini del nuovo progetto di espansione dell'aeroporto romano; un po' deludente, però, questo progetto rispetto a quelli precedenti, di cui avevamo parlato brevemente qui: in particolare, due banali terminal di tipo lineare (mentre prima ne erano previsti quattro o più a forma di X, ben più interessanti!) ed una strana pista corta per soli decolli - a quanto pare... - fin troppo vicina all'attuale 16L/34R; positiva invece la nuova pista "completa" nord-sud indipendente.

Speriamo che il progetto venga migliorato, dato anche che si tratta per ora di visioni a lungo termine...

[EuroCity]

Intanto, è nato il comitato Fuoripista:

http://comitatofuoripista.blogspot.com

Certo, bisogna vedere se un tale mega-ampliamento ha effettivamente senso, soprattutto a medio - quindi non lunghissimo - termine: per esempio, di piste per ora forse ce n'è già abbastanza, così come l'area dei terminal attuali potrebbe essere notevolmente espansa sia verso sud-est (vedi futuro nuovo molo A, ecc.) che verso sud-ovest, dove c'è un sacco di spazio (oggi occupato da capannoni) per eventuali ulteriori moli e/o satelliti.

Insomma, l'espansione dell'aeroporto dovrebbe essere ottimizzata nel tempo e nello spazio, possibilmente...

[EuroCity]

Interessante il filmato istituzionale, disponibile su YouTube (magari ne facessero anche per Malpensa!):

http://www.youtube.com/watch?v=yMSoqu-0ESs

(fonte, nel forum di MXPAirport.it).

Certo, si potrebbe migliorare ulteriormente e soprattutto rimandare a se e quando veramente necessario...

[ing]

Fiumicino Due sarà un insieme di nuovi terminal e moli così esteso da potersi configurare come “un aeroporto nell’aeroporto”. Sarà collegato allo scalo attuale attraverso il “people mover” un trenino elettrico senza conducente che arriverà poi anche alle stazioni della Fr5 e della nuova diramazione della metro Roma-Lido che nei prossimi anni arriverà al nodo dell’aeroporto proprio per favorire l’arrivo dei passeggeri con il potenziamento del trasporto su rotaia.

[S-Bahn]

Tutto fanta.
Intanto di reale c'è che hanno fatta secca la tratta per Fiumicino città

[ing]

Lì il neo-comune di Fiumicino si è fatto ammollare la mega-sòla del secolo per costruire il municipio sul sedime della vecchia stazione.

[EuroCity]

C'entra niente con l'aeroporto in sé, comunque: volendo, si poteva benissimo mantenere la diramazione verso Fiumicino Città!

Colpa dell'affarismo e del qualunquismo delle ferrovie e dei comuni, piuttosto, coi loro "illuminati" (sic!) dirigenti e sindaci, rispettivamente - per non parlare della cittadinanza indifferente (problema del resto "comune" a tutte le città, o quasi)...

[S-Bahn]

per non parlare della cittadinanza indifferente.

E' questo il vero problema.

[EuroCity]

E questa ipotesi - per il 2020 - da dove viene fuori?

http://www.cityrailways.net/metroitalia ... a20_v9.pdf

Ovvero, in zona Fiumicino 2, la FR1 che si chiude ad anello (ovviamente interrandosi in parte), mentre la stazione ferroviaria sopraelevata di testa già esistente a Fiumicino 1 (detta anche, se non erro, er pesciaccio, per la sua forma) verrebbe interamente dedicata al Leonardo Express.

Progetti od intenti reali, o solo ipotesi di fantasia?

Personalmente, in una tale ipotesi, avrei comunque fatto passare la FR1 (interrata) anche per l'attuale Fiumicino 1.

[ing]

Mi sa che questo sito è vagamente utopistico ed autoreferenziato...

[EuroCity]

In effetti...

Comunque, come ipotesi è sempre interessante (anche se poi non risolve il problema - non so quanto importante (però, se le fermate FR1 aumentassero...) - della promiscuità tra treni lenti e veloci sulla Roma Trastevere-Ponte Galeria).

[EuroCity]

Un aggiornamento...

Qui si vede bene la prima fase - cioè la quarta pista (un'altra 16/34) - dell'espansione ipotizzata:



(fonte).

[EuroCity]

Ecco lo scalo di Fiumicino del futuro (a lungo termine; fonte: Aerohabitat):



... con ben 6 piste in tutto (di cui 3 nuove) - più grande di CDG!

[Trullo]

Perchè cinque piste parallele in una direzione e una sola perpendicolare ad esse?
Vista la zona ventosa mi sarei aspettato piste perpendicolari tra loro (es. tre nord-sud e tre est-ovest)
A Madrid (che è molto ventosa) ci sono quattro piste, a due a due parallele. In questo modo, in caso il vento impedisca di usarne una coppia, ci sono sempre comunque almeno due piste parallele e ben distanziate utilizzabili

[EuroCity]

A proposito dell'orientamento delle piste, un progetto di un po' di anni fa (che avevo visto su una rivista) in effetti prevedeva solo un'altra 16/34 al centro come quarta pista, mentre la quinta sarebbe stata una nuova 08/26 (o 09/27), quasi parallela all'attuale pista trasversale (07/25).

Forse è più semplice per la struttura dei nuovi terminal fare tutte le nuove piste parallele (ma servono davvero?); poi, ad est ci sono anche le montagne...

A proposito invece di mega-aeroporti del futuro, a Londra si sta pensando di costruirne uno nuovo davvero peculiare:

http://en.wikipedia.org/wiki/Thames_estuary_airport

http://www.thamesestuaryairport.com