La Boeing ha pubblicato sul suo sito la storia dei suoi veivoli. Ecco quella del 737, costruito in oltre 6000 esemplari in oltre 40 anni di carriera.
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A quando un A380-800F?
Aeroplani
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Aeroplani
by Coccodrillo » Sat 07 January 2012; 18:49
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Re: Aeroplani
by S-Bahn » Sat 07 January 2012; 19:17
Bene, ma anche in Wikipedia (in inglese come in italiano) c'è veramente molto materiale per ricostruire la storia delle singole macchine, specie le più importanti, dell'industria aeronautica.
Un mito su tutti, rispettivamente nella versione civile e nella ancora più fortunata miltare/cargo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-3
http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain
Un mito su tutti, rispettivamente nella versione civile e nella ancora più fortunata miltare/cargo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-3
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Re: Aeroplani
by Coccodrillo » Sat 07 January 2012; 19:30
Un database di aeroporti e compagnie: http://www.theairdb.com/
Concorrenza tra Airbus e Boeing: http://it.wikipedia.org/wiki/Concorrenz ... s_e_Boeing
A300-600ST Beluga: http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_Beluga
An-225 Mriya: http://it.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225_Mriya
Concorrenza tra Airbus e Boeing: http://it.wikipedia.org/wiki/Concorrenz ... s_e_Boeing
A300-600ST Beluga: http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_Beluga
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Re: Aeroplani
by S-Bahn » Sat 07 January 2012; 19:41
Airbus di fatto è figlia degli accordi tra Francia e Gran Bretagna per la costruzione del Concorde. Progetto fallimentare dal punto di vista economico ma dalle cui ceneri è nata un'industria europea di prim'ordine che combatte testa a testa con Boeing.
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Re: Aeroplani
by skeggia65 » Sat 07 January 2012; 20:19
Non furono "concordi" nemmeno sul nome: "Concorde" per i Francesi, "Concord" per i Britannici.S-Bahn wrote: accordi tra Francia e Gran Bretagna per la costruzione del Concorde.......
Articolo 21
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Nella vita nulla si deve temere; si deve solo comprendere. Maria Sklodowska Curie
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Re: Aeroplani
by S-Bahn » Sat 07 January 2012; 20:31
Però in realtà rispetto alla litigiotà che andava avanti da secoli fu un enorme passo in avanti.
I francesi preoccupati per i costi di sviluppo di un loro aereo supersonico che stavano diventando insostenibili chiesero una collaborazione internazionale. Alla fine risposero solo gli inglesi ma fu la politica a guidare il processo. E devo dire che fece bene perché, anche se BA e AF si trovarono sul gobbo un aereo che nessuno più voleva dopo la crisi energetica del '73, servì a dare una dimensione internazionale all'industria aeronautica europea.
Erano anche gli anni in cui si progettava il cTunnel della Manica.
Il Concord(e) si fece (senza la e finale sarebbe stato semplicemente un errore d'ortografia per i francesi) e si fece pure il Tunnel della Manica.
I francesi preoccupati per i costi di sviluppo di un loro aereo supersonico che stavano diventando insostenibili chiesero una collaborazione internazionale. Alla fine risposero solo gli inglesi ma fu la politica a guidare il processo. E devo dire che fece bene perché, anche se BA e AF si trovarono sul gobbo un aereo che nessuno più voleva dopo la crisi energetica del '73, servì a dare una dimensione internazionale all'industria aeronautica europea.
Erano anche gli anni in cui si progettava il cTunnel della Manica.
Il Concord(e) si fece (senza la e finale sarebbe stato semplicemente un errore d'ortografia per i francesi) e si fece pure il Tunnel della Manica.
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