Trasporti a Milano

Ho avuto modo di notare,girovagando con l'S5 come la Milano-Gallarate sia organizzata male .
I RE da Garibaldi partono in contemporanea agli S5 ,i RE per Centrale partono da Gallarate due minuti dopo dei RE per Garibaldi e poi ci sono buchi pazzeschi
Io farei cosí (Prendo le 10 come ora di esempio)
10:02 S5 (orario di partenza da Garibaldi)
10:17 RE Centrale
10:32 S5 (orario di partenza Garibaldi)
10:47 RE Garibaldi
E da Gallarate
10;10 S5
10:25 RE per Centrale
10:40 S5
10:55 RE per Garibaldi
In oltre aggiungerei agli RE per/da Centrale e Garibaldi la fermata a Rho Fiera per TUTTE LE COPPIE (non solo qualcuna come é adesso) e ai RE per Garibaldi aggiungerei Rho a una coppia su due facendole saltare Legnano.
Garantirei in oltre il prolungamento di TUTTI i R Luino-Gallarate a Milano Porta Garibaldi facendo solo Busto Arisizio FS , Rho Fiera ,Milano Certosa e Milano Villapizzone in ora di morbida e tutte le stazioni in ora di punta
Prolungherei quindi S8 su Gallarate permettendo un cadezzamento di un treno ogni 15' fra Milano Certosa e Gallarate.

Lo scenario è previsto con l'infrastruttura attuale (due binari tra Rho e Gallarate) o con potenziamenti infrastrutturali?
Con due bnari non c'è molto margine di miglioramento

Sicuramente per quello che farei io ci vorrebbe un potenziamento infrastrutturale ma nom ci vuole molto a sopstarde gli RE in modo da non avere una distanza di due minuti e di partire esattamebte in contemporanea all'S5!

Sì ma come fai tu poi si scombussola tutto a metà linea, perché ovviamente i RE vanno molto più veloci delle S.
Ti sei mai chiesto se forse gli orari non siano strutturati per evitare o ridurre precedenze e per creare nodi anche altrove?

Ma "riorganizzamento" cosa significa?

luca wrote:10:47 RE Garibaldi
E da Gallarate
10:55 RE per Garibaldi

Per RE Garibaldi immagino intendi quelli per/da Varese.
Oggi partono a .32. Tu quindi li ritardi di 15.
Nell'altro senso partono da Gallarate a .52, quindi li ritardi di 3 e arriverebbero a Garibaldi a .31.
Così facendo (se ho interpretato tutto giusto) i RE non sono più simmetrici sul minuto zero, quindi la soluzione è tecnicamente errata, anche senza proseguire (proseguendo, immagino che in almeno un senso risulterebbero incompatibili con la S5, che mi pare lasci invariata).

Peró non ha senso lasciare i RE allo stesso minuto dell' S5 a Garibaldi perché magari uno che deve andare a Legnano/Busto/Gallarate/Varese ha perso il RE e deve stare li fino almeno all'altro S5 e non potrebbe nemmeno,se dovesse fare fino a Busto/Gallarate a scappare in Centrale a prendere il RE da li oppure chi deve andare a Rho/Vanzago-Pogliano/Parabiago/Canegrate perdendo l'S5 se solo il RE partisse 5' dopo e facesse Rho Fiera potrebbero ribeccare la l'S5!

Slussen wrote:Ma "riorganizzamento" cosa significa?

significa che dell'italiano si fa scempio senza alcun ritegno.

Organizzare un altra volta le frequenze e i cadezzamenti sulla Milano-Gallarate

luca wrote:Organizzare un'altra volta le frequenze e i cadenzamenti sulla Milano-Gallarate

Questa cosa si chiama riorganizzazione

Scusa Luca, non per farmi i fatti tuoi, ma quanti anni hai?

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