S-Bahn wrote:Con il 20' i nodi funzonano una volta all'ora, con i 30' funzionanto due volte all'ora. Dimmi tu quale è la scelta più razionale.
Ripeto, il 20' dei tedeschi di fatto sta in piedi dove ci sono due linee intercalate.
Se servono i treni la questione dei nodi diventa secondario.
Peccato che a linee intercalate ne faccio un uso maggiore nel sistema milanese che non in Germania, vista la mania di avere più attestamenti incrociati. E poi sulle tratte a linea singola?
20' è un giusto compromesso tra 2 tr/h e 4 tr/h. Ma se ci sono le risorse per fare 4 tr/h, ben vengano.