Trasporti a Milano

Troppo lunga come linea automobilistica... secondo me è più fattibile ricreare un tram tra cologno nord e vimercate!

Automobilistica?? Io intendevo una metro leggera...
Forse sarebbe meglio un interscambio con Bovisa anzichè con Affori, Quarto Oggiaro e Certosa, nel caso non si voglia farla arrivare a Rho Fiera...

Si io avevo proposto metro all'inizio ma tutti mi hanno detto che costa troppo ed è meglio una linea di bus...sul tuo percorso non sarebbe proprio possibile fare una linea di bus a meno che non si pensi ai sistemi in vigore nelle grandi capitali di bus in corsia preferenziale solo per loro. Ma in Itaia non abbiamo abbastanza spazi per farlo

Più volontà che spazi!

Beh si dipende anche dalle strade. E poi spesso quel tipo di preferenziali hanno bus superiori a 18 metri e in Italia non è consentito (stupidamente) avere veicoli più lunghi di 18,75 metri se non eccezionali.

Io una linea di forza sull'asse trasversale nord la vedrei davvero come indispensabile. Fra l'altro il 7 l'avrei fatto metropolitana, indipendentemente dalla lentezza cronica delle metrotramvie milanesi.

Mah, forse una linea di metropolitana nell'hinterland a nord può starci, ma perché proprio sul tracciato del 7, che non mi pare che tocchi zone così importanti?

Perchè materialmente come linea veloce sarebbe stata troppo contorta. Per fare un esempio di questa linea, a uno stato "embrionale":
Bovisa Stazione e Università
Dergano M3 (interscambio perso)
Ospedale Niguarda
Viale Fulvio Testi
Greco Pirelli Stazione + Quartiere Bicocca
Precotto M1
Quartiere Adriano
Gobba M2

Si potrebbe anche ipotizzare questo percorso:

da quando bosogna registrarsi su imageshack?

friedrichstrasse wrote:E come faresti ad andare da Paderno a Turro passando per la cintura nord??

Con un interscambio a Bovisa e la realizzazione di un passante tra Certosa, Bovisa e Cintura nord per S di cintura tra RhoFiera/Certosa-Lambrate-Rogoredo/San Cristoforo...
Inoltre ci vuole un prolungamento dell'attuale passante tra Bovisa e Certosa per S5 e S6 per massimizzare gli interscambi con Bovisa lasciando fuori Villapizzone
In questo caso si potrebbe anche fare a meno di un'eventuale metro nord...

brianzolo wrote:da quando bosogna registrarsi su imageshack?

E purtroppo da un pò...prova a utilizzare tynipic!

Si potrebbe pensare a qualcosa del genere per quanto riguarda il collegamento tra San Cristoforo e Certosa e cioè una metro leggera che colleghi anche le stazioni di Quarto Oggiaro e Affori:

il collegamento è sicuramente fondamentale
nel frattempo cosa facciamo per le S di monza?

Le S di Monza per quanto mi riguarda le instraderei nel secondo passante in direzione Mortara, e per quanto riguarda la metro nord se ne potrebbe fare a meno se venisse fatto un passantino Certosa-Bovisa-Dergano per linee S di cintura...
Inoltre S5 e S6 le farei fermare a Bovisa e non a Villapizzone facendo una modifica all'attuale passante...