Fanta linea di metro trasversale asse nord

[friedrichstrasse]

E come faresti ad andare da Paderno a Turro passando per la cintura nord??

[Trullo]

Cambiando laddove la cintura nord interseca la Milano-Seveso

[friedrichstrasse]

Quindi aggiungendo una nuova stazione a torre 200 metri a nord di Bovisa

[Trullo]

Certo
(i metri dovrebbero essere circa 500, non 200. In alternativa tapiri )

[friedrichstrasse]

Tram-treno no, già che ci siamo?

[brianzolo]

bes si potrebbe sempre spostare bovisa 500mt più a sud e fare ghisolfa

[Trullo]

@Frierdichstrasse
Perchè no? Un tram-treno circolare, sui binari della cintura fra Certosa e San Cristoforo via Dergano, Turro, Lambrate, percorso di S9. E su binari tranviari tra Certosa e San Cristoforo a chiudere l'anello, passando per Lampugnano, San Siro, Inganni

@Brianzolo
Sarebbe stata la miglior cosa, se fatta all'epoca

[atmfan]

Quindi il tram treno è una ferrovia con vetture tranviarie ma con fermate ed orari da linea ferroviaria?

[Trullo]

No, è un mezzo che per parte del suo percorso viaggia su linea tranviaria, con regolamento, segnalamento ecc. tranviario. E per parte del suo percorso viaggia invece in sede ferroviaria, con regolamento, segnalamento ecc, di tipo ferroviario

Edit
Esempio reale tedesco
http://www.miol.it/stagniweb/kvv.htm
Peraltro il buon Stagni (per la gioia di Friedrichstrasse) sostiene che

Il tram-treno ha senso se c'è una rete tranviaria e ferroviaria che lo richieda e lo giustifichi. Questo, in Germania, voleva dire disporre già di un'ampia rete tranviaria urbana, e di un'abbondanza di binari ferroviari, fortemente ramificati, anche in contesti non eccessivamente urbanizzati. Da noi il grosso delle ramificazioni ferroviarie ce lo siamo già giocato - oggi è una tangenziale o una pista ciclabile - e le ferrovie rimaste hanno tutte un volume di traffico tale da richiedere proprio un treno, certo non un tram. Quand'anche si trovasse una ferrovia in cui basta un tram, farebbe di sicuro capolinea in una città dove manca una rete tranviaria, e probabilmente nemmeno è necessaria. Infine se si pensasse di ricostruire ex-novo una ferrovia dismessa, allora tanto varrebbe rifarla proprio come un tram: cosa che peraltro è stata fatta, con "soli" 43 anni di ritardo, con la nuova tranvia Bergamo-Albino, già ferrovia della Val Seriana per Clusone, chiusa nel 1966 e riattivata nel 2009.

[skeggia65]

Quindi il tram treno è una ferrovia con vetture tranviarie ma con fermate ed orari da linea ferroviaria?

Di tram-treno si parla abbondantemente in questo forum, e non da adesso......ah già, tu sei nuovo!

[atmfan]

Non ho avuto occasione ancora di leggere il topic sul tram treno della Valmorea

[brianzolo]

et moi je suis vierge

[friedrichstrasse]

Cosa c'entra adesso la Valmorea? E soprattutto: quando finisce sta buffonata?

[skeggia65]

et moi je suis vierge

Una recente immagine di Brianzolo

[gian89]

Io avevo pensato ad un percorso simile (un pò più a sud di quello proposto) e cioè: Quarto Oggiaro-Affori FNM (M3)-Niguarda-Bicocca (M5)-Greco (FS)-Precotto (M1)-Cascina Gobba (M2)-Cologno...
Poi verso ovest potrebbe proseguire o verso Certosa FS oppure verso Baranzate-RhoFI M1...
Verso est sarebbe stupendo se proseguisse fino a Vimercate, diventando a tutti gli effetti uno sbinamento di M2...