Trasporti a Milano

Io ho sempre pensato che fosse meglio il taglio della M2 da Gobba a Gessate.
La M2 mandarla tutta a Cologno.

Da Gobba (ritornando alle origini) sul sedime della M2 si faceva una linea tranviaria veloce seria (praticamente non incrocia il traffico veicolare), oppure una linea S...la portiamo fino a Bergamo da Gessate?

E la conseguente rottura di carico che si creerebbe verso il centro di Milano, dove la mettiamo?

Le rotture di carico - almeno quelle evitabili - sono uno dei nemici numero uno per l'appetibilità del mezzo pubblico: quindi, ben venga la diramazione odierna della M2 (ed altre)!

Poi, se su diverse tratte hanno prematuramente eliminato il tram senza sostituirlo con qualcosa di meglio (e possibilmente anche più veloce), questo è un altro discorso, più "politico" che tecnico, per così dire.

Mi sembrate un po' troppo "minimalisti", a volte...

C'è ne sono tante di rotture di carico...
aduzione al ferro "debole" (tram)
Vigentino 222->24
Niguarda 83/178->4/5
Rozzano 201/202/220->15

questa addirittura è contraria ma va beh...
Affori 179->41/52/70

aduzione al ferro "forte" (metro)
tutti i bus che si attestano a fermate MM


Questa è una rottura che da su ferro (forte), sicuramente con una linea Gobba-Gessate si avrebberò passaggi più regolari...

I passaggi più regolari si possono ottenere ottimizzando la gestione della M2 attuale: certamente non c'è bisogno - e non ha senso! - di degradarne un ramo a tramvia.

Potrebbe avere senso, invece, promuove il ramo di Gessate a linea S, cioè ad un livello migliore di una MM per distanze del genere: ma con quale costo? Si dovrebbero raddoppiare in lunghezza le banchine, abbassarle a 55-60 cm (od alzare il piano del ferro) e così via: lavori davvero di non poco conto.

E prima di ogni altra cosa bisognerebbe trovare uno sbocco per un tale ramo S: ed uno sbocco centrale, via Cintura e/o Passante/Passantino; quindi, si dovrebbe prolungare tale linea almeno fino a Lambrate (o Greco, o Bivio Lambro), per poterla inserire nella rete esistente.

Una linea S tangenziale nord, invece, sarebbe sovradimensionata, da quel che avevate detto prima.

P.S.: Non era una critica fine a se stessa, ma tanto per far vedere che le metropolitane, quando già ci sono, non sono certamente da disprezzare (anzi!), anche su distanze un po' lunghe - troppo lunghe solo per i puristi - come il ramo di Gessate.

Personalmente, penso che le MM possono arrivare tranquillamente in ambito provinciale (come la M2), se alternative tipo le linee S sono troppo onerose: insomma, non facciamo troppo i puristi!

(Per esempio, si sarebbe potuto fare per la linea FS di Abbiategrasso, allaciandola alla M2 a Porta Genova.)

Quoto in pieno ed estendo il discorso alla M3 verso Paullo, la soluzione più sana ed economica.

Economica, non saprei proprio; ma c'era già la M3 a San Donato e non c'erano piani già operativi per linee S: quindi, piuttosto che aspettare all'infinito questi ultimi, meglio una soluzione di compromesso come la M3, senz'altro più appetibile di una tramvia con rottura di carico a Rogoredo o San Donato.

Almeno, preferisco vederla così; certo, una nuova linea S fino a Crema via Paullo forse sarebbe stato meglio...

(... Ed i discorsi che puntano solo sul risparmio economico sinceramente non mi attirano affatto.)

Visti quanti soldi si buttano via in opere inutili o dannose, un richiamo alle spese oculate non è proprio fuori luogo.

Anche a me i discorsi che puntano sul mero risparmio economico mi attirano molto poco . Anzi , io taglierei di brutto le spese militari e per il nucleare a favore di investimenti civili infrastrutturali ambientali e tecnologici .

Questo sarebbe un discorso politico interessante: ma forse ci vorrebbe una rivoluzione, di questi tempi, per poter pensare al bene ed all'utile per l'umanità, invece che alle guerre, al potere fine a se stesso e così via...

O forse il passaggio dalle democrazie rappresentative a quelle dirette e partecipative , attraverso internet e i media democratici e non unidirezionali ( se esistono ... ) , un federalismo reale e non di stampo nordista o sudista ( per l ' Italia ) che renda le istituzioni sempre più democratiche e vicine anche a chi non fa politica in prima persona .

In relazione al mio precedente messaggio , segnalo per chi non lo conoscesse
www.partecipami.it , forum di e-democracy milanese su cui si parla di un pò di tutto , expo e trasporti compresi . Poi ce ne sono anche altri , per esempio per l 'Emilia Romagna , ma non mi ricordo il sito ( e comunque questo è il forum di Milano trasporti ) .
Saluti , salutations , greetings .

Per avere una e-democracy o simile (cioè diretta), ci vuole comunque un salto di qualità che parta dal basso...

Caro EuroCity , tu e altri potete provare a guardarvi un sito che si propone più democrazia partecipativa : www.doparie.it ( ci sono anche su facebook ) . Se il link non funziona prova : http://laral.ist.cnr.it/rcalabretta/pensatoio/ .
Ciao .

Posto l'immagine di una mia personale linea circolare possibile:

Fatta come? Tram? Metropolitana (interrata o sopraelevata)? Filobus? Translohr? Monorotaia? Maglev?