trasformare la 94 in tranvia

[avc]

l'idea è venuta fuori (non da me) nel topic corse bis...
Non sarebbe male come idea...
I binari ci sono già in Carducci. Basta fare il capolinea in Minghetti e poi costruirli lungo la circonvallazione. E'chiaro che andrebbe fatta una corsia riservata in mezzo alla carreggiata e di lato i viali per le auto (modello giambellino per esempio)
I mezzi ovviamente sirio (35 metri magari) e frequenza molto alta (3-4 in punta)

[somis]

ok che siamo in fanta, però...
comunque come diceva teo nell'altro topic ormai c'è la M4 in ballo...

[avc]

si è vero allora si potrebbe fare semplicemente da porta volta a s.babila e un altro tratto da resistenza partigiana a cadorna (cosi si ripristina la connessione con cesare correnti!)

[teo]

Ma perchè aprire topic a caso?

[avc]

no non a caso...l'idea è venuta ad un altro utente nel topic sotto

[S-Bahn]

Certo che è un topic aperto a caso.

Ti viene l'idea delle corse bis. Ti fanno notare che non è una furbata, si deve piuttosto agire su frequenza e regolarità, e se la frequenza è già alta si deve cambiare sistema.
Cambiare sistema non a caso, e anche su questo ci sei andato un po' a spanne, allora qualcuno ha suggerito che ha senso passare dal bus (o filobus, che è la stessa cosa) al tram dicendo anche però che c'è in ballo la M4, e tu cosa fai? Apri un topic sulla "tranviarizzazione" della 94... mah...

[avc]

si però con opportune modifiche in relazione alla m4. infatti poi ho detto solo porta volta - s.babila e r.partigiana - cadorna per il tram 94.

[teo]

Non si può dire che non è buttata a caso!
La seconda tratta non servirebbe in quanto essendo già in metrò si scambia a Sant'Ambrogio e si arriva a Cadorna.
La prima è una tratta messa così fine a se stessa non serve a nulla. Comunque bisognerebbe fare delle rilevazioni di carico su quella tratta prima di proporre qualcosa perchè sinceramente vorrei vedere qual'è la percentuale di affollamento delle vetture!