Fanta composizioni TSR

[fra74]

Mah dubito si parlava di un uso sull'Asso e sulla Como ed essendo solo 6 non è che si possano poi far girare troppo. ma dipende anche che cosa se ne fanno delle fantomatiche 8 casse.

Stando al sito del CRA FNM due TSR R3 sono stati trasformati in R5 e un R5 in R6

[teo]

Quindi già piazzate

[fra74]

Bisognerebbe capire di più quel R5 trasformato in R6... se è solo un'anticipazione per avere da subito una composizione a 6 pezzi o se vuol dire che si ha intenzione di avere più composizioni da 6 pezzi rispetto alle 6 previste. Sulla S5 però a mio parere più che avere un 6 pezzi converrebbe avere 2-3 5 pezzi in più e qualche 3 pezzi in meno...

[Teo2257]

Più di 8 pezzi non ci sta sul passante, vero...?

[fra74]

Ci stanno anche 9 pezzi, ma il problema non è il passante in se stesso, quanto più che altro alcune stazioni e fermate sulla rete Nord

[trambvs]

Intanto sembra che in LN si stiano sbizzarrendo con altre composizioni: per la prima volta una doppia 3 pezzi di materiale ordinario, sul Laveno delle 19.19 da Cadorna oggi. Evidentemente (in realtà me lo ha detto Fra74 ) stanno iniziando ad accantonare le svizzere intermedie in scadenza. Ma ci sarà poi sufficiente materiale se si continua con gli accantonamenti?

[Teo2257]

... se cominciassero ad immettere in servizio qualche CSA, magari la situazione potrebbe essere "meno peggio"...

Resta però da chiedersi come sostituiranno i 7 pezzi 750 (visto che stanno accantonando quelle di 1a serie e che non ci sono TSR 4 pezzi per fare 4+3)...

[Teo2257]

Ci stanno anche 9 pezzi, ma il problema non è il passante in se stesso, quanto più che altro alcune stazioni e fermate sulla rete Nord

Il che significa che ad esempio una S1 si potrebbe fare con una doppia 6+3...?

[trambvs]

Non credo, in Bovisa un 9 pezzi sarebbe troppo lungo.

I 4+3 pezzi 750 potrebbero essere sostituiti da eventuali composizioni uniche da 7 casse ottenuti aggiungendo le motrici senza cabina ordinate (a proposito, il6 pezzi sono riusciti a farlo funzionare?), ci sarebbe poi il problema di non poter spezzare il convoglio, ma d'altronde con i treni attuali da 3, 5 e 6 moduli di meglio non si riesce a fare.

Quanto ai CSA, da alcuni giorni ne vedo uno ricoverato nel fascio ovest di Cadorna, attorno alle 19/19.30.

[Trullo]

Al solito aumentare la frequenza (teoricamente possibile e compatibile con l'infrastruttura sulla Saronno, e sulla parte bassa della Seveso fino a Palazzolo) no?

[trambvs]

Ci sarebbe materiale sufficiente?

[Trullo]

Stessa domanda per i 9 pezzi
Lo stesso materiale con cui fai due 9 pezzi, lo puoi impiegare per fare tre 6 pezzi, garantendo un servizio migliore

[trambvs]

Ok per il 9 pezzi, in realtà io mi riferivo ai 7 sulla Asso.
Peraltro con un eventuale TSR 6+3 o 3+3+3 avrei (o meglio li avrebbe RFI) qualche riserva sugli assorbimenti.

[Teo2257]

Al solito aumentare la frequenza (teoricamente possibile e compatibile con l'infrastruttura sulla Saronno, e sulla parte bassa della Seveso fino a Palazzolo) no?

Sulla parte bassa è possibile - previa verifica dell'esistenza di materiale sufficiente - ma sulla parte alta non credo.

Pensare di sostituire un 1622 (per dirne uno...) da 7 pezzi 750 a 6 pezzi TSR è un po' rischioso... troveresti probabilmente i pendolari sui binari nel giro di 2 giorni...
Piuttosto ipotizzerei di fare "ad hoc" qualche composizione TSR 4, in modo da poter fare i 4+3... sarebbe assurdo?

[Trullo]

Rispondevo all'ipotesi di 9 pezzi nel passante e linee afferenti
Per la tratta a nord di Seveso credo sia utile studiare soluzioni a 7 pezzi