Fanta rete di linee di tram interurbane

[GLM]

il 15 a binasco lo vedo fuori luogo: sono abituato a vedere il tram come mezzo urbano,e tra moirago e binasco vedrebbe solo campagna, tranne la frazioncina "badile" di zibido san giacomo. volendo si può deviare (allungando!) per zibido città, ma il discorso cambia di poco. il 15 lo vedrei bene invece attestato a moirago, che è ben attaccata all'abitato di rozzano.

[Cristian1989]

Perchè lo vedresti male?
Secondo me invece dovrebbero essere di più i tram così, ovvero interurbani moderni (se avevamo il bidirezionale anche a un binario con raddoppi semaforizzati), come si fa un pò in tutta europa.
Soprattutto con pochi incroci veicolari (e asserviti) e volendo anche che non seguano per forza le strade, ma abbiano un proprio percorso!

[GLM]

"pochi incroci veicolari" la vedo dura, se vogliamo che i tram passi per il centro di zibido e binasco, e non si limiti a stare in campagna e fare capolinea accanto al casello dell'autostrada, dove servirebbe solo la casa di riposo.

comunque confesso di non avere le idee chiare riguardo al miglior sistema di trasporto per collegare la mia zona.
di fatto, vedrei bene il prolungamento di M2 e ancor meglio la variante ferroviaria proposta tempo fa da eurocity passante appunto da rozzano e binasco, per poi collegarsi a certosa con la linea tradizionale.
per quel che riguarda il tram invece nutro dubbi, nonostante avrebbe frequenze migliori di una più costosa metropolitana.

forse il miglior sistema è quello che c'è adesso, ossia il bus interurbano, che ti porta dall'autostazione di binasco, a due passi dal centro, all'autostazione di famagosta in 14minuti (qualcosina in più nell'ora di punta), tempi che il metrò difficilmente riuscirebbe a pareggiare, e che il tram non riuscirebbe nemmeno con tutti i semafori a preferenziazione secca.

[avc]

vi dico anche il percorso esatto che farei fare alla tranvia settimo - rozzano

Settimo Milanese: partenza da via Edison via Cusago via Pertini
Cesano Boscone: via Gozzoli - Via Liberazione
Corsico: Via vigevanese - Via Galileo Galilei - via Verdi - Via Lombardia -
Buccinasco: Via Lomellina
Assago: Via Garibaldi - Via Verdi - Via Di Vittorio - Forum di Assago M2 - Via Gran San Bernardo - Amiata
Rozzano: via Isonzo - Via Curiel capolinea (interscambio l.15)

[avc]

per la tranvia san Giuliano - Linate. Nuovo deposito dove c'è l'attuale di bus

San Giuliano: partenza da Pza Alfieri poi SS 9 -
San Donato: Via Rogoredo - Via Impastato - fermata M3 San Donato - via Marignano -
Via Paullese
Peschiera: Via Liberazione - SS15bis
Milano: Circonvallazione Idroscalo - Areoporto di Linate (capolinea)

[friedrichstrasse]

Così? Molto tortuosa.

[skeggia65]

Sembra disegnata da qualcuno alle prese con la digestione di una peperonata.

[bussotto]

Perchè lo vedresti male?
Secondo me invece dovrebbero essere di più i tram così, ovvero interurbani moderni (se avevamo il bidirezionale anche a un binario con raddoppi semaforizzati), come si fa un pò in tutta europa.

E' per questo che ci vedevo bene le 9000 Socimi ferme a Binasco e finite a Roma all' inizio degli anni '90 a SOCIMI fallita sul "Limbiate" e sul "Desio".

Il 225 non è mai stato un tram bidirezionale e il capolinea davanti alla stazione Flaminio della Roma-Nord non mi sembra sia mai stato utilizzato...

Tram sprecati... a quest' ora quanto meno potevamo avere almeno un minimo di materiale moderno e a pianale ribassato, anzichè quei lenti lombrichi che non usa quasi nessuno...

[avc]

Così? Molto tortuosa.

be ma che senso avrebbe farla in orizzontale a mo' di /? così passerebbe in aperta campagna... e poi non la vorrei fare arrivare fino in centro a peschiera ma gira prima per la statale 15bis...il percorso diventa più lineare (x così dire)

[skeggia65]

E' la conferma. La tua idea di "orizzontale" subisce gli effetti della peperonata (o forse di altre sostanze?).

[avc]

vabeh ma che c'è di male?

[S-Bahn]

Magari nulla se si pensa che probabilmente, anzi sicuramente, non è una linea da usarsi da capolinea a capolinea, ma bensì "a pezzi".
In realtà nasce dalla combinazione di due percorsi uno nord-sud e l'altro est-ovest

[avc]

cioè? ti potresti spiegare meglio?

[S-Bahn]

Con la prima frase dico che andare da capolinea a capolinea è abbastanza improponibile perchè è molto tortuoso, ma probabilmente non c'è questo tipo di traffico (o è esiguo), mentre ci sono spostamenti lungo tratte limitate, tipo Peschiera-Metanopoli, o S- Giuliano-Metanopoli o Segrate-Linate.

Con la seconda dico che potrebbero essere due le linee, Segrate-S. Donato e Peschiera-Metanopoli (Rogoredo), con una breve tratta in comune.

[GLM]

mah, essendo che la linea è relativamente corta, dividerla in due linee diverse lo troverei antieconomico, anche e soprattutto se si vuole mettere una tratta in comune, che avrebbe il doppio della frequenza ma probabilmente la stessa utenza potenziale.