Trasporti a Milano

Cos'è il metrosur?
E' la linea 12 della metropolitana di Madrid, una circolare che collega tra loro (e con linee di metropolitana e cercanias che vanno verso la città) alcuni sobbrghi di Madrid, nella zona sud (la più densamente popolata), per un totale di circa 1 milione di abitanti

http://en.wikipedia.org/wiki/Line_12_(Madrid_Metro)
http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea ... _de_Madrid)

Fatta questa premessa, lancio una provocazione.
Considerando che mettendo insieme Monza, Sesto, Cinisello, Paderno, Bollate, Rho e i comuni limitrofi viene fuori un'area di circa mezzo milione di abitanti, ha senso ipotizzare qualcosa di simile a nord di Milano?

Ad una parte di questo tracciato aveva pensato la Provincia tramite una circonvallazione tranviaria, il più possibile in sede propria, e l'arco che sembrava più utile e proponibile era proprio nella zona che indichi.
Tuttavia è talmente difficile far passare proposte concrete che una cosa del genere ben difficilmente potrà vedere la luce.

se fosse un tram forse, comunque dovresti controllare come ti hanno tagliato la roba

edit dopo sbahn
che è telepatia?

Dici a me o a Trullo?

a trullo of corse

Ho fatto anchio una MetroNord...qualche piccolo ritocco, se no è uguale a quella di trullo!

La mia toccherebbe:
Parco Nord (MT Seregno)
Calderara (MT Seregno)
Sesto FS (M1-S)
Sesto Rondò (M1)
Monza Bettola (M1-M5)
Sesto Clerici (M5)
Osp. Galeazzi
Osp. Sacco (T12-T19)
Affori Nord (M3-S-MT Limbiate)
Paderno Reali (MT Limbiate)
Paderno Centro FNM (S)
Bollate Centro FNM (S)
Quarto Oggiaro FNM (S)

Come immagini l'attraversamento di Paderno, e in particolare il torrente Seveso?

Note sulla nomenclatura delle fermate:
Paderno Calderara? Basta solo Calderara, per me.
Paderno Serviane non si può sentire, anche se formalmente corretta (quel nome non lo usa nessuno), forse Paderno centro sportivo?
Paderno Reali? Direi Villaggio Ambrosiano
Paderno centro? Direi semplicemente Paderno Dugnano

Io l'attraversamento di Paderno l'avrei fatto più a sud, in superficie, lungo la Rho-Monza
Con nuova fermata di S2 e S4 presso il centro commerciale e cinema multisala, utile anche per il park&ride

strano non riesco a aprire l'immagine di cristian

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E poi fai copia e incolla dell'indirizzo che ti appare

ok ora
era solo lento

Trullo wrote:Come immagini l'attraversamento di Paderno, e in particolare il torrente Seveso?

Note sulla nomenclatura delle fermate:
Paderno Calderara? Basta solo Calderara, per me.
Paderno Serviane non si può sentire, anche se formalmente corretta (quel nome non lo usa nessuno), forse Paderno centro sportivo?

Al Carrefour sugli scontrini esce: Paderno Loc. Serviane, se non fosse per questo non sapevo il reale toponimo della zona!

Paderno Reali? Direi Villaggio Ambrosiano

Avevo in mente anche io Villaggio Ambrosiano (anche se è un pò più sotto da dove la faccio passare io!)

Paderno centro? Direi semplicemente Paderno Dugnano

a questo punto, allora, mettiamo Paderno FNM!

Io l'attraversamento di Paderno l'avrei fatto più a sud, in superficie, lungo la Rho-Monza
Con nuova fermata di S2 e S4 presso il centro commerciale e cinema multisala, utile anche per il park&ride

Cristian1989 wrote:Al Carrefour sugli scontrini esce: Paderno Loc. Serviane, se non fosse per questo non sapevo il reale toponimo della zona!

Vero, ma di fatto il nome è usato solo sugli scontrini del carrefour,

Anche il Villaggio Ambrosiano è, come dici tu, più a sud di dove metteresti la fermata, ma comunque trovo ragionevole usare il nome del quartiere più vicino

Scusate, am deve per forza essere circolare?
A me basta un tram in sede iperprotetta (eventualmente con brevi tratti sotterranei) tra Monza Centro-Bettola-Cinisello-Cusano-Cormano-Novate-Baranzate-Rho Fiera.
Se non sbaglio, è attualmente l'unico percorso tangenziale fuori Milano che possa giustificare una realizzazione metro-tranviaria.

la proposta della Provincia era circolare ma attorno a Milano, però prevedendo subito che in ogni caso andrebbe fatto ad archi di cerchio sui settori dove c'è più domanda, eventualmente da chiudere ad anello in tempi lunghi, cioè mai...

La metro 12 di Madrid è circolare, e con un percorso simile a quello che ho disegnato.
Naturalmente, avete ragione nel dire che sarà già tanto un tram protetto, e con percorso lineare e non circolare.
Con queste ipotesi un percorso simile a quello proposto da Cooper (anche se io preferirei il tratto nord, da Sesto Porta Nord a Fiera Porta Ovest, del mio primo disegno) sarebbe perfettamente giustificato.