Trasporti a Milano

by **Coccodrillo** » Mon 22 October 2007; 15:22

anche le ruote di gomma sono già state provate in ferrovia. In Francia e Svizzera hanno circolato alcune carrozze con ruote di tale materiale...10 assi divisi su due carrelli...dopo 2 o 3 prototipi hanno abbandonato l'idea...

by **linea 91** » Mon 22 October 2007; 16:30

sopraelevata :lol:

?????

by **Stadtbahn** » Mon 22 October 2007; 16:48

No, no, meglio un bell'interramento. E già che ci siamo, interriamo da piazza Abbiategrasso, così il tram ce l'abbiamo fuori dalle balle per tutto Montegani-Meda-San Gottardo-Ticinese, sai che figata farsi tutta sta strada con la macchina senza il tram che ti rompe i maroni???? E poter parcheggiare in seconda-terza fila per prendere il caffè e il giornale senza che ci sia sto rompimento di tram che non si può neanche spostare di un millimetro, che subito ti scampanella, mannaggia a lui?!?!? Potremmo interrarli tutti, i tram, così nello spazio lasciato libero si viaggia in auto che è una meraviglia, non credete? Ve la immaginate via Ripamonti senza il tram? Praticamente diventerebbe come via Padova, una porcheria dove i bus si incagliano ogni due per tre, ma chissenefrega, l'importante è poter girare comodi con la propria auto e poterla piazzare dove meglio aggrada, possibilmente non oltre 5 metri dalla destinazione.

by **S-Bahn** » Mon 22 October 2007; 18:13

Esagerando col sarcasmo in realtà hai prefettamente interpretato buona parte della mentalità in circolazione.

by **jumbo** » Mon 22 October 2007; 21:12

di fianco alle colonne i tram passano da decenni

il sospetto che facciano più danni gli zarri di rozzano che le imbrattano e colpiscono con le bottiglie di birra vuote ogni sera dei we non viene a nessuno?!?

by **qpwe61** » Mon 12 November 2007; 18:33

S-Bahn wrote:Sì.
Smetterla di dire di togliere i binari.

Non reagite male:

Sono d'accordo, smettiamo di togliere i tram, anzi potenziamoli, ma non sarebbe possibile deviare il jumbo (mi preoccupa l'eventualità di un deragliamento con scontro con una colonna... o con la porta, visto che viaggiano ben decisi...) lungo cesare correnti e farlo poi andare lungo la darsena fino a XXIV maggio, mettendo dei tram storici 29, magari in livrea vecchia, a fare servizio, frequente e in coincidenza , avanti indree dal carrobbio a XXIV maggio, o magari mega bello una
linea "in livrea storica" con le 29 (carrelli o carelli ?) Cadorna Duomo, carrobbio Colonne XXIV maggio Porta genova? (sempre in coincidenza...)
Pensa che bello!

by **avc** » Mon 12 November 2007; 19:06

qpwe61 wrote:
S-Bahn wrote:Sì.
Smetterla di dire di togliere i binari.

Non reagite male:

Sono d'accordo, smettiamo di togliere i tram, anzi potenziamoli, ma non sarebbe possibile deviare il jumbo (mi preoccupa l'eventualità di un deragliamento con scontro con una colonna... o con la porta, visto che viaggiano ben decisi...) lungo cesare correnti e farlo poi andare lungo la darsena fino a XXIV maggio, mettendo dei tram storici 29, magari in livrea vecchia, a fare servizio, frequente e in coincidenza , avanti indree dal carrobbio a XXIV maggio, o magari mega bello una
linea "in livrea storica" con le 29 (carrelli o carelli ?) Cadorna Duomo, carrobbio Colonne XXIV maggio Porta genova? (sempre in coincidenza...)
Pensa che bello!

nn ho capito cosa vuoi dire spiegati meglio

by **skeggia65** » Tue 13 November 2007; 1:45

Non mi pare che su quel breve tratto i tram viaggino così spediti!
Una navetta Carrobbio - 24 Maggio con le '28? E che senso avrebbe? E dove lo faresti, l'anello al Carrobbio?
Una linea "storica" da Cadorna a P.ta Genova? E che razza di linea storica sarebbe?
Ma poi, che c'è di male nell'ostinarsi a volere far passare una regolare linea tranviaria per le Colonne?
Ti danno fastidio all'happy hour?

by **S-Bahn** » Tue 13 November 2007; 11:45

Siete fortunati che non faccio io il moderatore.
Questa discussione l'avrei chiusa...
Scherzo, ma mica tanto :wink:

by **qpwe61** » Tue 13 November 2007; 13:06

S-Bahn wrote:Siete fortunati che non faccio io il moderatore.
Questa discussione l'avrei chiusa...
Scherzo, ma mica tanto

Ignoro le polemiche...non vado all'happy hour, ma vado li a leggere o chiaccherare alle 4 del pomeriggio, e la vista e il rumore dei jumbo mi infastidiscono (scherzo)...

ho preparato una mappetta per spiegare meglio, in formato jpg ma non so come allegarla...come si fa?

by **msr.cooper** » Tue 13 November 2007; 13:38

La carichi su Imageshack, o ImageVenue, o Tinypic, e poi incolli il link qui.

by **qpwe61** » Tue 13 November 2007; 14:45

qpwe61 wrote:
S-Bahn wrote:Siete fortunati che non faccio io il moderatore.
Questa discussione l'avrei chiusa...
Scherzo, ma mica tanto

Ignoro le polemiche...non vado all'happy hour, ma vado li a leggere o chiaccherare alle 4 del pomeriggio, e la vista e il rumore dei jumbo mi infastidiscono (scherzo)...

ho preparato una mappetta per spiegare meglio, in formato jpg ma non so come allegarla...come si fa?

Grazie coccodrillo ecco il link
alla mappetta:
http://xs.to/xs.php?h=xs221&d=07462&f=mappa_milano.jpg

by **avc** » Tue 13 November 2007; 17:51

nn è molto chiara...

by **teo** » Tue 13 November 2007; 21:00

Ci sarebbe comunque una notevole rottura di carico mandando la linea a p.ta genova dalle colonne. Sarebbe meglio mandarla a p.za abbiategrasso secondo me.

by **jumbo** » Tue 13 November 2007; 22:40

nella zona della porta e delle colonne i tram hanno sempre viaggiato a passo d'uomo. non credo proprio diano vibrazioni tanto pericolose ad un manufatto che ha passato i bombardamenti della 2a guerra mondiale praticamente indenne.

Trasporti a Milano

Modifiche per evitare che il tram passi a San Lorenzo

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