il fanta-anello ferroviario

[midlander]

ciao a tutti, ricompaio dopo mesi di lurkaggio saltuario.

sono stato stuzzicato da un articolo sul corriere di milano:
http://www.corriere.it/vivimilano/speci ... smog.shtml

l'articolo era corredato da un fanta-disegno che mostrava l'anello ferroviario chiuso da san cristoforo a certosa, con una tratta che passava esterna allo stadio, grosso modo all'altezza di baggio.

una ricerca su internet non ha però prodotto altri risultati.
imho:

1. l'idea è splendida, ma non credo di potere vivere abbastanza a lungo per vederla realizzata, visto che ho già più di 30 anni
2. è un vero peccato che la chiusura originaria dell'anello (scalo sempione) sia stata smantellata nel '31. Mi chiedo se sarebbe possibile recuperarne almeno una parte, chessò, realizzando un tunnel tra porta genova e cadorna

la 2 è il motivo per cui metto questo post nel fantaforum.

[midlander]

acc, vedo che ne avete già parlato qui:
http://www.milanotrasporti.org/forum/vi ... .php?t=978

mi limito a chiedere allora che ne pensate della 2.

[mailpaga]

... Mi chiedo se sarebbe possibile recuperarne almeno una parte, chessò, realizzando un tunnel tra porta genova e cadorna

la 2 è il motivo per cui metto questo post nel fantaforum.

I tunnels favoriscono il flusso auto -> di fatto li vedo
come un incentivo ad usare il mezzo privato... meglio una
qualsiasi linea veloce (MM o Treno passante...)

[jumbo]

credo intendesse un tunnel ferroviario!

però lì sotto sullo stesso percorso c'è già la m2, non so se è così semplice fare un tunnel sotto ad un altro tunnel esistente... e poi se stai molto profondo, ora che risali da cadorna sei arrivato a domodossola!

[midlander]

tra l'altro, seguendo i vostri link, vedo che il "secondo passante" avrebbe proprio la funzione di chiudere l'anello, collegando porta genova con dateo.
ma porta genova non dovrebbe venire dismessa?
ci sono notizie su questo secondo passante?

[friedrichstrasse]

Un paio di domande.
Perché sarebbe splendida l'idea di un anello ferroviario?
E perché dovrebbe portare miglioramenti al TPL milanese?

Questo secondo passante, chi lo vede come un tratto dell'anello, chi lo vede come un tratto delcollegamento N-S, incrociato a Garibaldi con l'E-O...

[EuroCity]

Poi, molti qui sul forum si sono trovati d'accordo sul fatto che la soluzione migliore per un secondo passante sarebbe quella di farlo perpendicolare al primo, ma cominciando col tratto Centrale-Porta Garibaldi (idea originariamente del forumista S-Bahn) e prolungandolo solo successivamente da Porta Garibaldi verso Domodossola e Porta Genova, passando eventualmente anche per Cadorna, se possibile (altrimenti, via Pagano).

A nord, ci sarebbero diramazioni vero Greco e Lambrate (cintura est), a sud invece verso San Cristoforo e Romolo (cintura sud).

Il tratto Centrale-Garibaldi (o il Passantino, in alternativa) sarebbe anche e soprattutto per i treni regionali veloci e per quelli a medio-lunga percorrenza, compresi gli AV/AC passanti.

Ci sono anche tante altre discussioni su tutto questo, nella sezione "fanta"...

[Coccodrillo]

Ennesimo thread sul secondo passante?

http://www.milanotrasporti.org/forum/vi ... .php?t=978