u-bahn a milano

[Trullo]

L'informazione che dà il massimo risultato con il minimo casino potrebbe essere il colore (associato anche a un numero)
Esempio
M1... M6 ognuna con il suo colore
S7...S10 ognuna con il suo colore. Dove ogni numero e colore raggruppa le linee sulla stessa direttrice. Es. S7=insieme delle S del passante, con tutte le diramazioni (identificate univocamente dal capolinea: es. S7 Novara, S7 Varese, S7 Pavia ecc.)
Certo che se poi si decidesse di sopprimere le attuali S1 e S4, e di raddoppiare la frequenza di S2 e S3, nonchè di mandare S11 a San Cristoforo, la semplicità del sistema ne guadagnerebbe

[brianzolo]

per quanto riguarda le S a me piacerebbe si accorpassero almeno due a due
s5-s6 s9-s11 s7-s8 ecc ecc
concordo quindi con trullo, la nuova s5 (attuali s5+s6) avrebbe diversi capolinea identificati dal nome della città "s5 treviglio, s5 novara, s5 varese...)
sulle mappe colore unico per le varie diramazioni e quadro orari unico

[EuroCity]

Ma con uno schema del tipo S7 Novara, S7 Pavia, S7 Varese, ecc. non si ricade (quasi) in uno schema del tipo della MM esistente? Sarebbe come dire M2 per Gessate, ecc.: cioè troppo poco univoco.

La numerazione alla RER (S5-S6, ecc.), invece, la eviterei: non è molto intuitiva, a mio avviso.

Personalmente, propenderei sempre per uno schema alla Stoccolma, ma coi rispettivi tratti centrali condivisi resi in un'unica linea grafica (per semplicità; magari potrebbe essere più grossa, eventualmente): quindi, M1-M1 e M7-M7 (o M2-M2) per la rossa, ecc. ecc.

[brianzolo]

ma chi dice la m2 per gessate, al massimo si dice la verde per gessate

ci potrebbe essere la linea arancione per varese e quella per novara (in francia si chiamerebbe rer A )

[msr.cooper]

La M2 per Gessate viene chiamata "la verde" perché Atm stessa la chiama così. Se da subito l'avesse chiamata M2, vedi che ora noi diremmo M2.
Una cosa è certa, o si adotta una denominazione unica basata solo sui colori ( ) o se ne adotta un'altra basata solo sui codici ( ).
Aggiungo che le linee metropolitane/suburbane di Parigi o di Madrid, dato il loro numero, non sono certo identificate da un colore (disclaimer: in realtà il colore ce l'hanno, ma solo per distinguersi graficamente)!

[brianzolo]

vero, ma a parigi le lettere aiutano molto
A per eurodisney oppure A direzione defence, D malesherbe etc etc
altrimenti quante S ci sarebbero col sistema tedesco?

[msr.cooper]

Ripuliamo il sistema delle linee attuale e soprattutto futuro, e poi ne riparliamo.
15 linee S sono effettivamente troppe, ma se fossero meno di 10 non vedo alcun tipo di controindicazione.

[brianzolo]

perfetto

da cosa cominciamo? unifichiamo le linee sulle stesse direttrici?

una cosa è avere m1 m2....m9 (non credo serva di più) un'altra cosa è avere 14-16-18-20-24 linee S (se S è la naturale evoluzione delle R di como, lo sarà anche per quelle di bergamo brescia o piacenza...)

[msr.cooper]

[brianzolo]

bari anche tu con gli edit?

[Trullo]

Bello (per essere in Germania) lo schema della Stadtbahn di Francoforte, dove i colori permettono di identificare tre linee con le loro diramazioni

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Linien.png

.. mentre la mappa delle S-Bahn di Francoforte ripropone il consueto (e a noi milanesi ben noto) delirio di colori

http://en.wikipedia.org/wiki/File:S-Bah ... in_Map.png

[brianzolo]

quello di francoforte (il primo) rientra nei miei gusti estetici

ma grundstrecke A-B-C a cosa serve se poi mette u1 u2?

[EuroCity]

Probabilmente nel senso di percorso di base A = U1 + U2 + U3, e così via...

Adottando quel sistema anche per le linee S, potrebbe venirne fuori uno schema semplice e razionale insieme.

[Coccodrillo]

Credo che A-B-C siano usati solo da appassionati o tecnici.

Un po' come "Ligne des Sceaux".

[msr.cooper]

O così...



... o Pomì!





Buona Pasqua!