Cosa far fermare a Castellanza Int? (era: Quad Rho-Para)

[brianzolo]

qualcuno lo fermi
di grazia quante categorie di treni dovrebbero esserci tra mpx e milano?

[gian89]

Quelle che ci sono oggi....sono sempre 3 treni/h MXP-Milano...
Solamente che quello diretto a Centrale passerebbe via RFM e non via Saronno, quello diretto a Cadorna faccia tutte le fermate...e l'altro Cadorna ferma a Busto Saronno e Bovisa come oggi.

[friedrichstrasse]

i nodi sono entità fisse e immutabili

Invece di fare i sorrisini, fai la tua controproposta. Ma come sempre non ti riuscirà.

E un treno su due da Varese a Porto Ceresio...

Per carità, già Varese è fin troppo distante da Milano: Porto Ceresio non mi sembra proprio una destinazione da linea S!

[gian89]

Fuori Villapizzone dentro Porto Ceresio

[brianzolo]

che i nodi non riscuotano la mia incondizionata approvazione è noto da tempo, vuoi da me una riorganizzazione dei nodi?
a me basta che tutto quanto transiti da castellanza/busto linee nord e rfi si fermi a una stazione di interscambio, i tempi di attesa per le coincidenze non saranno sicuramente maggiori di quelli a saronno tra s9 e malpensa express

[fra74]

Entro certi i limiti in effetti i nodi sono entità fisse ed immutabili dipendendo dalla struttura dell'orario ma anche dall'infrastruttura... se sposto il nodo di Saronno poniamo a Castellanza è tutto da dimostrare che non si sputtani per esempio il nodo di Novara o che gli incroci nel tratto a binario unico delle linee delle nord o a luino si riescano a fare

Non è un caso che si è riusciti a fare bene i nodi di Monza e Lecco solo dopo il raddoppio della Carnate-Airuno

[brianzolo]

io non voglio spostare nodi, ma far fare una fermata a castellanza ai treni

nodo o non nodo

[friedrichstrasse]

che i nodi non riscuotano la mia incondizionata approvazione è noto da tempo, vuoi da me una riorganizzazione dei nodi?

Se si bocciano le proposte altrui, sarebbe buona cosa proporre alternative.

Se invece veramente non ti interessano i nodi, dilla in maniera più esplicita:
"Il treno serve solo ai pendolari per andare a Milano, per tutto il resto c'è l'automobile".

[gian89]

a me basta che tutto quanto transiti da castellanza/busto linee nord e rfi si fermi a una stazione di interscambio

[fra74]

brianzolo: il problema è che se non è un nodo non hai garanzia che le coincidenze funzionino in tutte le direzioni, vedi appunto cesano maderno.

O abbiamo frequenze molto alte, tipo a Berlino dove allora in stazioni di incrocio possiamo relativamente infischiarcene che siano nodi o no, tanto l'attesa è comunque breve oppure si rischia che gli interscambi proprio non girino...

@gian89: puoi anche fermarti in una stazione di interscambio, ma se poi devi aspettare 29 o 59' saresti contento?

[gian89]

Allora se S5,S6 vengono dal nodo di Rho, S1,S3 dal nodo di Saronno...per questo motivo non dovrebbero comunque interscambiare prima o poi (più prima che poi)?
Oggi è proprio così: le prime fermano a Villapizzone e le altre a Bovisa, basterebbe farle interscambiare tutte a Bovisa...
Il discorso è simile tra Castellanza e Busto RFI...
Avere direttrici diverse che non interscambiano a distanza di 500 metri è veramente pazzesco...

[friedrichstrasse]

Ricordo l'esistenza del nodo di Gallarate, immutabile per la presenza futura della linea Lugano-Malpensa e della fermata degli Eurocity

[fra74]

S1, S5 e S6 hanno un bel numero di fermate in comune eh... ma non è questo il punto. Un interscambio per funzionare bene deve avere convergenza temporale oltre che spaziale. Quante volte devo ripetere l'esempio di Cesano maderno?

[gian89]

Non mi pare il caso di far fermare i regionali sia a Castellanza che a Busto RFI (traslata o meno sono comunque due fermate vicine)...per le S non vedo problemi a fare 2 fermate...
Per la convergenza temporale non si può modificare qualche orario?

[fra74]

Con i nodi di mezzo è dura...