Trasporti a Milano

Non ho capito...

Ma stiamo parlando di corso di Porta Ticinese lato Colonne o lato sud?

Deviarlo lungo corso Genova - via Vigevano - viale Gorizia?

Piuttosto prolungo di 250 metri il singolo binario!

Ma corso Ticinese è talmente stretto che anche il binario unico non mi pare compatibile con la folla! Specialmente se la folla è quella del sabato sera alle Colonne

Slussen wrote:Non ho capito...

Se sull'area spazzata dal tram posi un acciottolato piuttosto rustico scoraggi la maggior parte della gente dal passare e sostare sul corridoio tranviario. Solo su una larghezza di 2.50 metri.

cooper: il problema inizia alle colonne, ma è veramente serio a sud, fino a dopo via Vetere

S-bahn: temo che siano talmente brilli che non se ne accorgerebbero neppure...

Qualcosa fa...

@S-bahn: Da quanti anni non passi da corso di Pta Ticinese?
Lato nord a delimitare la sede tranviaria ci sono le colonne da un lato e la catenella dall'altro, mentre lato sud ci sono i marciapiedi (stretti). Qui il problema è proprio la mancanza di spazio

i marciapiedi sono stretti anche di giorno, soprattutto lato via vetere, a dirla tutta. io voto per il prolungamento della tratta a singolo binario fino a qualche decina di metri dopo via vetere. a volere un lavoro fatto come si deve, andrebbe messo un binario ex novo e rimossi gli attuali, ma nel caso mi accontenterei anche della rimozione del binario est e di uno spostamento del deviatoio a sud.

Prima però andrebbero significativamente ridotte le categorie di veicoli ammesse a circolare in corso di porta Ticinese.

Il tratto a binario singolo dovrebbe essere chiuso a tutti, a eccezione di pedoni, bici, tram e frontisti. E il semaforo su via De Amicis dovrebbe avere preferenziazione secca a favore del tram.
Ovviamente voto per il lavoro fatto bene, col binario a centro strada.

binario a centro strada dove in corso ticinese (quindi binario unico) o uno in mezzo alla piazza come anni fa (però era doppio). Il semaforo de amicis purtroppo è favore auto!

Ma no, non è a favore delle auto, è semplicemente programmato male.
Può tranquillamente continuare a funzionare a ciclo fisso (altrimenti i pedoni come attraversano?) ma, in presenza del tram, a maggior ragione perché la circolazione è a senso alternato, deve essere garantita la priorità nell'attraversamento.

Comunque il problema si pone principalmente il venerdì e il sabato notte e in alcuni mesi dell'anno.
Sabato scorso hanno attuato la deviazione proposta da Friedrich dalle 22.15 in poi.