La cambiamo 'sta rete - 4?

[Trullo]

Da Google maps appare proprio così...
I binari possono anche essere dieci, ma in assenza di scavalchi le interferenze ci saranno sempre

[EuroCity]

Una ristrutturazione con scavalchi della Milano Greco Pirelli-Monza sarebbe abbastanza simile a questa (a Stoccarda):



(clic per ingrandire; immagine tratta da un libro della DB sulle linee S stoccardesi; e se ne era già parlato, tempo fa).

Ovviamente, con Bad Cannstatt <---> Milano Greco Pirelli e Waiblingen <---> Monza.

Quindi, nulla di trascendentale (e qui da noi la linea originaria è già a quattro binari: ci sarebbero da fare solo gli scavalchi e le fermate aggiuntive sulla linea lenta): sarebbe semplice da attuare, volendo (ma dov'è la volontà? chissà?)...

[brianzolo]

io la farei ancora più semplice

a greco si destinano due binari alla garibaldi-lecco 1-4 e due alla lambrate-como 5-8 (per le S)
tutti i treni fino a greco percorrono la propria linea

i binari centrali 2-3 e 6-7 da destinare alla LP per centrale

bastano due scavalchi o no?

[Trullo]

Così ti giochi però la possibilità di fermate S aggiuntive tra Monza e Greco
L'ideale sarebbe fare gli scavalchi immediatamente sotto Monza, in modo da avere tra Monza e Greco due binari per le S e due per i servizi veloci.
Ed eventualmente (ammesso e non concesso di non mandare le S di Monza tutte dalla stessa parte) un altro scavalco solo per le S presso Greco

[msr.cooper]

Se ritrovo qualcuno dei miei schemi fatto tempo fa li ri-posto...

EDIT: ho trovato i topic, ma gli schemi sono stati rimossi da Imageshack. Dovrete aspettare martedì, quando potrò accedere al mio portatile personale.

[brianzolo]

sinceramente l'unica fermata aggiuntiva a sud di monza che ritengo vagamente utile è monza san rocco.
potrebbe sputtanare tutto una fermata in più?

[EuroCity]

Non era prevista anche, oltre a Monza Sud/San Rocco, una fermata Sesto Nord/Vulcano (o come la vogliamo chiamare)?

Comunque, se si fanno i due mini-scavalchi, insieme al relativo esercizio per direzioni (con la linea lenta della S-Bahn all'esterno - forse preferibile, qui, non essendoci attestamenti intermedi - od all'interno), si possono fare tutte le fermate S che si vogliono: ma più di queste, non sembra che sia necessario (forse anche tra Greco e Sesto? ma c'è già la MM)...

[brianzolo]

sesto vulcano sarebbe una stazione decisamente decentrata..per non dire nel deserto dei tartari

il mio comunque era un discorso di "minima" con quei due scavalchi si risolverebbero tanti problemi, in fondo le due stazioni aggiuntive a nord di greco sono pura utopia

[friedrichstrasse]

sinceramente l'unica fermata aggiuntiva a sud di monza che ritengo vagamente utile è monza san rocco.

Da Milano a Monza è tutta un'area urbana densa, volendo sarebbero utili altre 25 fermate.
Ma certo, se non si capisce l'utilità dei diversi livelli di servizio, è un po' difficile far passare l'idea...

[EuroCity]

Bisogna anche vedere se i progetti urbanistici previsti si faranno davvero (vedi anche quello di Renzo Piano, ecc. ecc.)...

Comunque, a nord di Sesto San Giovanni, due fermate sarebbero utili in ogni caso, non essendoci la MM in quel tratto.

[brianzolo]

diverso livello di servizio con la m1 a 500 metri sulla sinistra e decine di linee bus per sesto? vorrai mica trasformare le s9-s11 in omnibus a cavallo?

portami la m1 a monza san rocco e non hai bisogno di altre stazioni intermedie

[friedrichstrasse]

Con 4 binari ferroviari e 0 di metropolitana, è più intelligente un doppio livello linee S + Regio Exp

[Trullo]

Dove sulla coppia dei binari dei "regioexpress" possono tranquillamente passare anche i diretti e la lunga percorrenza

[brianzolo]

se non ci passa l'AV non ci penso nemmeno

ma dai insommaaaaaaaaa
monza san rocco libertà ed elvezia ci stanno e le sottoscrivo, il resto no

[friedrichstrasse]

Quale resto?