Trasporti a Milano

Strano che finora non sia emerso alcun tipo di studio o progetto ufficiale sul potenziamento di questa importante tratta.

Un po' come per il potenziamento del Passantino: finora, un silenzio assoluto, nonostante sia una priorità innegabile...

stavo ripensando ai marciapiedi...
io farei comunque le banchine anche sulla linea veloce utilizzabili in caso di impedimenti sulla lenta

Mah. La cosa importante è avere la possibilità di spostare i treni da una linea all'altra, e questo lo si fa prevedendo nei pressi di Sesto delle semplici comunicazioni.
Il salto di alcune delle fermate di quartiere in caso di anomalie gravi è, evidentemente, il male minore.

mah forse si

per inciso il mio paint di ieri non mi entusiasma granchè pare un ottovolante tutto su e giù
meglio rivedere la prima ipotesi

farnetico... è venerdi pomeriggio

secondo voi sarebbero possibili i seguenti interventi?:

collegamento sotterraneo esattamente sotto la linea attuale tra linea veloce da centrale/sesto e linea como indicativamente tra san rocco e sempione/manara/elvezia con stazione intermedia a monza attuale? dedicato alla veloce per como
collegamento sotterraneo molto sotto la linea attuale per evitare il lambro, tra linea lenta da garibaldi/sesto e linea lecco indicativamente tra san rocco e monza est (einstein) con stazione intermedia a monza e a sobborghi? dedicato alle lente verso nord
sottinteso che le entrate/uscite sono con scavalchi e non a raso

si ridurrebbero gli incroci e sulla lecco si ridurrebbe drasticamente il numero di treni in transito sulla linea in superficie

Interratore
Allora (se vince chi le spara più grosse) interrare per interrare propongo un tunnel sotto la Valassina con a nord doppio accesso da Seregno e Mariano, e che finisce a sud a Greco, per regionali di Asso e LP svizzera
Lasciando le linee attuali alle S di Seveso e Monza-Seregno

non interro diluisco tra livelli diversi il traffico

Ho già capito che in questo topic si scriveranno una quindicina di pagine da qui a stasera...

no forse esco prima oggi

ma almeno fate qualche critica no?

brianzolo wrote:non interro diluisco tra livelli diversi il traffico

Il Capo NON è mai in ritardo: E' TRATTENUTO.
Il Capo NON lascia mai il lavoro: E' RICHIESTA LA SUA PRESENZA ALTROVE.
Il Capo NON legge mai il giornale in ufficio: STUDIA E SI INFORMA.
Il Capo NON chiacchera mai in ufficio: STA SVOLGENDO UNA RIUNIONE.
Il Capo NON da mai confidenza alla segretaria: LA EDUCA.

eheheh tu intanto guarda la tua posta

pensa che la soluzione alternativa sarebbe

annullare il prima collegamento veloce

raddoppiare invece il secondo come segue
da san rocco la linea lenta si interra e i due binari di corsa sono una sopra l'altro (tipo sant'agostino)
alla stazione di monza banchina centrale e sbinamento delle linee (sempre sotto le attuali linee)
per arrivare poi "normalmente" alle uscite già proposte di manara o einstein


ovviamente tutto quanto va verso/da sud sulla linea lenta poi prosegue solo per garibaldi

... forse il secondo giro di sambuca sta cominciando a fare effetto

Solo 4 messaggi in croce... Col mio messaggio vi ho fatto calare la libido?

boh forse di passanti si può parlare solo a milano