Nuovo campus della Università Bocconi a Milano

[atmfan]

I piani di sviluppo dell'ateneo di via sarfatti

Bocconi, ecco il progetto del nuovo campus

Il progetto sarà completato nel 2018
Trecento posti letto per gli studenti, un centro spottivo, piscina e palestre

MILANO - Una torre, con trecento posti letto destinato a studenti e docenti fuori sede. Un centro sportivo, con piscina olimpionica e palestre. Altri tre edifici che ospiteranno la School of business. Il progetto di completamento del campus Bocconi sull’area dell’ex Centrale del latte, operazione da 130 milioni di euro su un’area di 35mila metri quadrati, è stato presentato nell’ateneo di via Sarfatti, con il rettore Andrea Sironi, il sindaco Giuliano Pisapia, l’assessore Ada Lucia De Cesaris e gli architetti giapponesi dello studio Sanaa che hanno vinto la gara e ideato il piano.

L’area sarà edificata per metà, 17mila metri quadrati saranno destinati a parco pubblico e ci sarà un parcheggio sotterraneo. A gennaio inizia la bonifica, che durerà un anno, nel 2014 gli spazi verdi saranno già aperti alla città ma il progetto sarà completato per il 2018.

Federica Cavadini (Corriere d.Sera)

(immagini virtuali del progetto: http://milano.corriere.it/gallery/milan ... 93.shtml#1 )

[S-Bahn]

L'area sarà servita da un parcheggio sotterraneo, del TPL chi se ne frega?

[friedrichstrasse]

Nei pressi è prevista da anni la fermata Tibaldi della S9: Pisapia e compagni cosa stanno facendo al riguardo, salvo cianciare sulla Circle Line "come a Londra" e altre stupidaggini?

[atmfan]

Beh ora del 2018 sarà pronta. Comunque ci passa davanti la 90-91!

[S-Bahn]

Per carità, l'area è decentemente servita e potrebbe essere ben servita per quando verrà pronta, ma questo avviene per caso e senza che nessuno se ne accorga. Il problema è culturale, il TPL non viene nemmeno citato, si pensa invece ad un parcheggio sotterraneo, che potrebbe anche essere inutile in un luogo ben accessibile.

[atmfan]

Beh per chi viene da fuori... è vero che a pochi passi c'è un parcheggio multipiano a Famagosta!

[jumbo]

Che sia un caso o no, il tpl in zona c'è e probabilmente migliorerà. Nel momento in cui si fa un insediamento del genere, comunque non mi pare così assurdo prevedere anche un parcheggio sotterraneo.

[friedrichstrasse]

Soprattutto: è legale non prevedere parcheggi?

Comunque chi si straccia le vesti per i parcheggi sotterranei (S-Bahn) dovrebbe gioire perché Milano si è sviluppata per decenni secondo criteri opposti: densità altissime, e reti stradali progettate nel 1889 o nel 1912. La congestione che ne è risultata è l'effetto ovvio, nonostante le leggende metropolitane degli ultimi anni sui parcheggi "attrattori di traffico"

[msr.cooper]

Non mi pare sia legale. Ci sono standard da rispettare.

[fra74]

Sarebbe anche l'ora che si colga l'occasione per realizzare il previsto (e mai fatto) lotto di parco a nord della cintura sud, e magari per collegare il tutto con parco ravizza e nuovo parco con una passerella ciclopedonale che idealmente potrebbe continuare in affiancamento alla ferrovia fino all'ingresso di Tibaldi (anche se temo che lato nord non ci sia spazio, si passerebbe veramente troppo vicini ad un palazzo

http://goo.gl/maps/aRpKE

[S-Bahn]

Non sto dicendo che per forza non bisogna fare i parcheggi (d'ogni buon conto con i PII e l'urbanistica contratta ormai tutto è lecito, compreso prevedere gli standard urbanistici dalla parte opposta della città).
Facevo solo notare l'enfasi sul parcheggio sotterrano (ma se è standard obbligatorio non sarebbe nemmeno da citare) e le zero parole sul trasporto pubblico.
Me lo concedete questo o dovete per forza alzare il livello di acidità delle risposte?

[jumbo]

dobbiamo alzarlo per forza, è venerdì sera di una dura settimana

[GLM]

bha, nell'articolo si parla delle cose nuove che l'insediamento comporta. se fosse stato attraversato da una tranvia, o se fosse stato oggetto di una stazione del metrò o ferroviaria, immagino proprio che l'avrebbero citata. ma nei fatti, di nuovo, in fatto di mobilità, c'è solo il parcheggio.

e comunque, definire i parcheggi "attrattori di traffico" non mi sembra così fuori luogo: se la maggior parte della gente, anche abituata ad andare ovunque all'auto, va in centro a milano con i mezzi, è proprio grazie al fatto che non c'è parcheggio. se ogni negozio avesse il suo bravo parcheggio da 50 posti, sono certo che non sarebbe così.
idem per le università: se si offre un parcheggio, in un certo senso si incentiva ad andare in auto.

[skeggia65]

L'intervento è di un soggetto privato su un'area privata. Non è compito del privato occuparsi di TPL , mentre è obbligato a realizzare parcheggi. Tra l'altro si tratta di costruire una residenza universitaria. Qualche ospite, dovendo trattenersi per diversi mesi, potrebbe avere la necessità di portarsi un'auto. Meglio sottoterra che a lato strada (o su un marciapiedi).

[S-Bahn]

Temo di non essermi spiegato. Amen.
Faccio poi notare che con l'urbanistica contrattata, tipica di questi interventi, i parcheggi li metti dove vuoi. Il comune potrebbe finanziarsi i parcheggi di corrispondenza con questi interventi, e sarebbe più sensato che incentivare gli studenti a venire in auto in università, o a portarsela a Milano per chi abita fuori, e che poi avendola sotto il culo la usa tutti i giorni per andare in facoltà