by S-Bahn » Tue 08 November 2011; 22:54
E poi storicamente il TPL di Milano è molto più contribuito (con risorse statali e regionali molto più che comunali) del TPL in porvincia, pertanto sui trasporti il riequilbrio è ampiamente praticato, anzi secondo me è l'interland a passarsela male.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel