Trasporti a Milano

Nota da "anziano". La Fiat 127 della foto è della prima serie, quella con la linea di cintura piegata verso l'alto all'altezza del finestrino posteriore, ma non è una delle prime. Infatti è una tre porte, relativamente rara, mentre il modello d'esordio, e di gran lunga il più prodotto, era a due porte.

Mentre la 600 della foto è una degli ultimi anni della produzione. Ha le portiere incernierate sul davanti, i "fanaloni", i paraurti con i rostri gommati e certamente il motore da 750 cc. Potrebbe essere indicativamente degli anni 1965-66.

A proposito di 127, questa forse ve la siete persa...operazione nostalgia un pò alla 500 che a mio avviso potrebbe avere successo, almeno in Italia.

http://www.allaguida.it/articolo/nuova-fiat-127-render-della-versione-del-21esimo-secolo-foto/68493/

Mah...

S-Bahn wrote:Nota da "anziano". La Fiat 127 della foto è della prima serie, quella con la linea di cintura piegata verso l'alto all'altezza del finestrino posteriore, ma non è una delle prime. Infatti è una tre porte, relativamente rara, mentre il modello d'esordio, e di gran lunga il più prodotto, era a due porte.

Basta chiedere.
Milano Santa Giulia. Foto mia.

Voi dite ciò che volete.
Per me era cool, all'epoca, lo è ancora di più ora, praticamente introvabile.

Coooooooooool!

Citroen XM

Mmmmmhhh....

Non mi ha mai preso. Non era all'avanguardia come lo fu la DS, aveva una linea "banale" per una Citroen; quella scanalatura identica all'Alfa 164, che uscì poco prima, sembrava un tentativo mal riuscito di copia.
Era sicuramente un'ottima auto, ma (IMHO) anonima.

Sì, non si può dire cool come lo fu invece, ma per breve tempo, la SM, la Citoren con meccanica Maserati apparsa nel ì70.
Meccanica raffinata, soluzione d'avanguardia, è stata a lungo la trazione anteriore più veloce al mondo.
Uscì presto dalla scena travolta dalla crisi energetica ma soprattutto dalla sua inaffidabilità meccanica e Maserati, il cui pacchetto di maggioranza era di proprietà Citroen, rischiò di scomparire.

Edit
La SM mandava in crisi la svolta a sinistra in molte situazioni, a causa di una lunghezza di quasi 5 metri. Scherzo, ma non troppo...

Fiat Coupé 2300 S

Fiat Dino Coupé

Fiat Dino Spider

Fiat 130

Fiat 130 Coupé

Moretti 2500 SS (bella anche la spider)

Iso Rivolta GT

Iso Rivolta Grifo

Iso Rivolta Fidia

Ciao a tutti,
pensare che queste macchine erano pezzi forte una trentina di anni fa!!
C'è a chi piacciono le auto d'epoca e sicuramente la durata di queste macchine è di gran lunga maggiore degli ultimi nuovi arrivi di qualunque casa automobilistica.
Saluti a tutti.


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Mi viene in mente l'inseguimento di Piedone lo sbirro, a Mergellina e Posillipo:

http://www.budterence.tk/repPiedone/location10.htm

... con tra le altre una Lamborghini Espada (era il 1973).

325 Cv contro 165, povera 130

E una 130 coupé

Lo so, sta anche tra le mie automobili preferite postate poco più sù. Purtroppo però la potenza resta sempre di 165 per il 3235cc.
Solo l'Abarth è riuscita a trarre qualcosa di buono da quel motore portandolo a 3481cc e montando 3 carburatori doppio corpo Weber. Lo utilizzarono sulla splendida SE030.

Due automobiline cool made in Bertone (per quanto riguarda la carrozzeria ovviamente):

Simca 1200S


ASA 1000GT (aka Ferrarina)