Trasporti a Milano

Resta da capire quali siano le zone di rispetto visto che quasi ovunque ci sono edifici o strutture stradali molto prossime alla sagoma utile del sedime.
I rendering di Boeri comunque, più o meno furbescamente, sono fatti apposta per del dare l'idea di strisce di verde al posto dei treni, non a fianco dei binari.

Boeri non era candidato da nessuna parte nel 2016, e Parisi da diverse ricerche non risulta aver mai parlato di fiorellini al posto della cintura.
Le ultime due pagine mi sembrano il nulla più assoluto.

Astro wrote::stop:
Vogliamo fare qualcosa di buono o vogliamo sprecare una delle poche opportunita' offerteci per migliorare il TPL milanese?

In realta' non mi era chiaro se quello che Tojo cercasse fosse relativo a Parisi capo della opposizione a Palazzo Marino o a Parisi futuro possibile leader nazionale, dalla citazione

tojo wrote:In questo gruppo ... per la stragrande maggioranza ci sono esperti di gomma e "grandi opere"

mi pareva piu' la seconda cosa. E il riferimento a gomma e grandi opere non mi sembrava incoraggiante indipendentemente dalla collocazione destra/sinistra.

Fibolz wrote:Boeri non era candidato da nessuna parte nel 2016

Certo che Boeri non era candidato e queste idee giravano sostanzialmente nell'ambito dell'altro candidato, Sala. Commentavo le pagine del forum linkate da jumbo.

Ripeto ancora che il problema non è tanto sulle singole cose/promesse dette in campagna elettorale, ma sulle posizioni di fondo espresse, e Parisi aveva sostenuto che si investe troppo poco sul traffico privato e si sprecano troppe risorse nel TPL. Questo mi sembra chiaro, incontestabile e preoccupante. E' su questo che bisogna lavorare.

Lucio Chiappetti wrote:Parisi futuro possibile leader nazionale

Tojo si riferiva esattamente a questo

In tal caso mi scuso per la gaffe.

Trullo wrote:

Lucio Chiappetti wrote:Parisi futuro possibile leader nazionale

Tojo si riferiva esattamente a questo

In tal caso le proposte concrete avanzate qui (per quanto abbiano una valenza bipartisan o apartisan) sono fuori tema in quanto milanesi, e temo lo sarebbero anche eventuali proposte lombarde.

Credo che le uniche proposte (apartisan nel senso che le si possono fare a qualsiasi politico disposto a ascoltarle) siano quindi relative al trasporto ferroviario. Proposte a favore del passeggero come il potenziamento del trasporto ferroviario internazionale, il modello del servizio lombardo per le ferrovie regionali, la integrazione tra il trasporto a lunga distanza e quello locale (ossia regionale) invece di considerarle due cose affatto disgiunte, ed anche la integrazione ferro/gomma in ambito regionale. Tuttavia credo che le proposte di integrazione (che prevedono o un unico gestore pubblico o un forte regolatore pubblico, invece dello spezzatino tra imprese in concorrenza) non matchino bene con le preferenze mercatiste ...

Ma prima di andare sulle proposte, milanesi, lombarde o nazionali che siano, bisogna capire se il leader in questione ha in mente che tutti i soldi vanno messi sulle autostrade e niente per il TPL, specie per il servizio, oppure no.
Questo è il vero tema, a mio avviso.

Il tema è anche guidare il leader in questione e il suo staff ....

Capire per riuscire a guidare, o melgio indirizzare.

Ciao e grazie a tutti per i commenti/suggerimenti.

Anzitutto, non scriverò io il programma elettorale per Trasporti & infrastrutture - magari! - ma faccio parte del gruppo di volontari che stanno facendo proposte.
In secondo luogo si parla ovviamente di programma nazionale, perché Parisi aspira ad andare al Governo.
In terzo luogo ho pubblicato questo post sia per avere vostri suggerimenti, sia per invitarvi a far parte direttamente del gruppo di lavoro: purtroppo senza "sporcarsi le mani" è sempre difficile fare le cose: nel caso qualcuno volesse partecipare, mi scriva in privato.